10月22日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）确认，该公司计划在Model S/X和Model 3/Y之后，推出一款全新的小型电动汽车平台，目标是将新车型的成本降低至Model 3或Model Y的一半。
为了集中资源开发电动皮卡Cybertruck和重型电动卡车Semi，特斯拉曾暂时搁置其长期以来备受期待的平价车型。如今，特斯拉终于开始着手开发其承诺已久的3万美元以下电动汽车，可能会命名为Model 2。
最初，马斯克曾承诺推出一款价格为2.5万美元的汽车，但由于通货膨胀和供应链问题，这一计划遭到搁置。在最近的财报电话会议中，马斯克透露，最便宜的特斯拉车型将基于全新平台生产，预计生产成本将是Model 3的一半。
作为特斯拉目前最便宜的车型，Model 3的新车型起售价必须设定在2.5万至3万美元之间，才能有效进入大众市场。马斯克表示：“显然，我们将把从Model S、Model X、Model 3、Model Y、Cybertruck及Semi身上学到的所有经验应用到这个平台。”
马斯克还强调，特斯拉将努力将新车型的生产成本减半。不过，他提醒说，Model 2的“体型会更小”，但它将成为电动汽车领域第一款真正的大众平价车型，销量可能会超过“特斯拉所有其他汽车的总和”。
此前，特斯拉投资者关系主管马丁·维查（Martin Viecha）在接受采访时也提到类似观点。他表示，该公司未来五年的首要任务是确保电池的持续供应（他认为这一目标已经实现），并通过将大部分生产转移到得克萨斯州或柏林效率更高的超级电池工厂来降低制造成本。
然而，特斯拉在推广电动汽车的过程中面临着激烈的竞争，尤其是来自比亚迪等对手。前特斯拉董事会成员史蒂夫·韦斯特利（Steve Westley）指出，比亚迪可能在今年年底生产出100万辆电动汽车，并已推出了一款售价3万美元的Seal轿车，其规格超越了Model 3。
此外，蔚来也在开发售价在2.5万美元以下的廉价电动汽车，该公司和比亚迪目前都在西方市场销售电动汽车。本田也计划在未来五年内推出多款售价低于3万美元的电动汽车。因此，特斯拉必须加快在2027年前开发和推出Model 2的进程。在特斯拉探索如何利用新平台降低成本之际，市场格局可能会发生重大变化。
马斯克并未透露新车的电池规格、续航里程、充电功率或电机等关键参数。同时，与以往不同的是，他没有提供新平台投入使用的时间预期。
众所周知，在过去三年里，特斯拉的汽车价格并没有下降。如今，Model Y的售价达到了6.7万美元，而3.5万美元的Model 3依然遥不可及。Model S自推出以来已历经10年，最近才进行了升级，目前起售价为10.5万美元。
尽管特斯拉最近的价格上涨被归因于原材料成本上升和供应商压力，但行业分析师警告称，即使新车型的定价高于3.5万美元，其利润空间可能依然有限。与其他汽车制造商一样，特斯拉更倾向于生产豪华车型，因为高价汽车的利润率更高。
