最近，富士康的母公司鸿海集团在科技日上发布了两款新车：ModelB和电动皮卡ModelV，以及ModelC的量产版本。目前，富士康的电动车产品线已经涵盖了5款车型，包括SUV、轿车、巴士和皮卡等多种类型。
鸿海集团的董事长刘扬伟表示希望能够与特斯拉建立客户关系，这也引发了关于富士康在汽车行业未来发展方向的讨论。
自2005年开始进军汽车领域以来，富士康已经积累了近17年的经验。从2013年起，富士康为特斯拉、奔驰、宝马等品牌提供电子产品，并逐步拓展至出行领域。2015年，公司成立了和谐富腾，并于2017年在汽车相关领域进行了大量投资。
富士康与MIH平台的合作打破了传统的汽车制造模式，已经推出了包括最近发布的ModelB和ModelV在内的5款基于MIH平台的车型。
在2020年，富士康成立了鸿华先进，并于去年收购了Lordstown Motors，成为首家设立汽车组装工厂的企业。
尽管富士康的布局相当广泛，但在汽车制造领域，其核心竞争优势仍然存在疑问。
富士康是否在自主造车方面持谨慎态度，或是由于代工实力的主观因素，仍然是一个值得探讨的问题。
随着电动智能汽车的崛起已成大势，富士康在汽车产业中的未来定位仍需进一步明确。
虽然富士康提出了生产汽车的目标，但无论是自主制造还是代工，都会面临诸多挑战。
富士康频繁推出新车型，可能只是应对当前市场环境的权宜之计。
