特斯拉作为全球电动车行业的先锋，其首个工厂位于美国加利福尼亚州，这里一直是其重要市场。
数据显示，特斯拉去年在加州的电动车销售额占其全球总销售额的15%。
加州不仅是美国最大的零排放汽车市场，包括氢燃料电池和插电式混合动力车在内的新能源汽车，今年在加州的新车销量中占比达18%。而在全国范围内，这一比例仅为3-4%。
然而，根据最新统计，2023年1月至9月，特斯拉在加州电动车市场的份额再次下降至73%，创下2018年以来的最低纪录。相较之下，2021年和2020年，特斯拉在加州市场的份额分别为75%和79%。
竞争加剧
尽管特斯拉的销售量仍在上升，但近年来多家电动车制造商加大了新车型的推出，给特斯拉带来了巨大的竞争压力。
加州汽车咨询公司AutoPacific的研究表明，尽管特斯拉仍是电动车品牌的领导者，今年有53%的消费者考虑购买特斯拉，然而这一比例较去年的58%有所下降。
AutoPacific总裁Ed Kid表示，特斯拉在加州的市场份额已接近饱和，预计竞争对手将继续分食市场份额，但特斯拉的销量仍会保持增长。
马斯克的影响
除了面临竞争对手的压力，特斯拉首席执行官马斯克的言行也影响了消费者对特斯拉的选择。
根据ExpeRian的数据，特斯拉在美国的主要市场是偏左的州，去年占其全国销量的40%。然而，马斯克对民主党的批评以及对共和党用户的态度，正在激怒这些民主党消费者。
一位消费者表示，曾经对马斯克推动能源转型的努力非常钦佩，但现在他的行为让人难以信任他对提升特斯拉产品质量的承诺，因此他决定取消订单。
特斯拉股东雪牛资本的首席执行官TayloR Ogan曾指出，特斯拉虽然做了许多好事，却因马斯克的荒唐行为而受到影响，这让人感到失望。马斯克曾是特斯拉的最大资产，如今却成了最大的负担。
guidehouse insights的分析师SaM AbuelsaMid也认为，马斯克与推特之间的种种事件，可能会成为一些潜在特斯拉买家放弃购买的理由。这些曾支持特斯拉并致力于推动新能源车的人，可能因马斯克对推特的执着和混乱而失去对特斯拉的信心。
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