11月11日消息，蔚来汽车于昨日发布了2022年第三季度的财务报告。报告显示，该季度营收达130亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%，创下了单季度的新高。
在第三季度，蔚来共交付了31,607辆汽车，其中包括22,859辆高端智能电动SUV和8,748辆高端智能电动轿车，相较于2021年第三季度增长29.3%，环比2022年第二季度增长26.1%。
电池价格上涨对第三季度毛利率造成了影响，预计2023年第四季度将实现盈亏平衡。
根据财报，蔚来第三季度的毛利为17.351亿元，环比增长29.5%；毛利率为13.3%，而整车销售毛利率为16.4%，较去年同期有所下降，主要是由于电池价格上涨所致。
在昨日的财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，目前碳酸锂的价格仍保持在高位，预计将对第四季度的毛利产生影响，但他对保持毛利的稳定充满信心，并认为碳酸锂和电池的价格不会再上涨。他提到：“如果碳酸锂单价每下降10万元，我们的毛利率将提升2%；若降至40万元，毛利率可提升4个百分点。”
李斌还指出，蔚来长期保持25%的毛利率并非难事。“我们的研发效率非常高，假设电池价格回归到正常水平，25%的毛利率是可实现的。长期来看，随着垂直一体化和在电池及芯片方面的投资，达到25%-30%的毛利率非常重要。”他预计，蔚来在2023年第四季度将实现盈亏平衡。
在研发投入方面，蔚来第三季度的研发支出达到29.4亿元，创单季度新高。公司表示，这主要是针对电池、芯片等领域的研发投入，同时也包括人员和测试等方面的支出增加。李斌表示：“研发费用方面，现在整体布局和工作开展已基本定型。预计在接下来的时间内，每个季度的研发费用将保持在30亿人民币左右，并持续提高研发效率。第三季度研发费用的增长是在计划之内。”
明年上半年，蔚来将推出五款新车，预计其中一款将成为蔚来的Model Y。
在第三季度，蔚来交付的新车数量为31,607辆，10月份交付了10,059辆。蔚来表示，受到多种因素的影响，10月份的生产量未能达到预期，但11月份的生产问题已基本解决。
随着第二生产基地的投产，蔚来目前具备两个基地单班15万的总生产能力，李斌表示这将满足市场需求。“如果是双班生产，产能还可以翻倍。所以在短期内，我们可以支撑整车生产。”
关于ET5，李斌表示，蔚来正专注于ET5的产能提升和交付初期的质量保证，同时ET5的需求非常强劲，符合市场预期。对于特斯拉降价对ET5的影响，李斌认为，“特斯拉的降价并不新鲜，对蔚来的需求没有影响。由于价格差异，特斯拉Model 3与Model Y与蔚来并不在同一市场区间。”
李斌还透露，明年上半年蔚来计划推出五款新车型，预计其中一款将是蔚来的Model Y。他表示：“我们更关注同一平台产品的总量，战略上将以更高效的方式满足高端用户需求。到明年6月，我们将有8款车在售，价格区间为30万-50万，除了MPV，以满足用户的多样化需求，我们对总销量充满信心。”
在对第四季度的展望中，蔚来在财报中预计2022年第四季度的交付指引为4.3万-4.8万台，创下了单季度最高的交付指引。四季度的营收指引为173.7亿元-192.3亿元，同比增长75.4%-94.2%。
