根据国外媒体的报道，随着电动汽车需求的持续上升，电池作为核心组件的需求也显著增加。
最新研究机构的报告显示，2023年10月份，全球电动汽车电池的新增装机量达到了48GWh，相较于去年同期的27.7GWh，增加了20.3GWh，实现了73.6%的同比增长。
从该报告来看，全球电动汽车电池的装机量已经连续多个月出现同比大幅增长。3月份同比增长41.9%；4月份增长52.3%；5月份同比增长58.4%；6月份的同比增长率上升至71.7%；7月份进一步提升至82.6%；8月份则达到90.3%；尽管9月份有所回落，但仍实现了61.2%的同比增长。
面对电动汽车电池需求的上升，国内电池制造商的表现也相当不错。以10月份为例，宁德时代继续保持行业领先地位，装机量为18.1GWh，同比增长88.8%，市场份额从去年同期的34.6%提升至37.6%。
比亚迪在7月和8月连续两个月位居第二，但在9月被LG新能源超越，10月份回归第二，装机量达到7.8GWh，同比增长141.9%，市场份额从11.6%增至16.2%。
根据研究机构的数据，宁德时代与比亚迪在10月份的电动汽车电池装机总量达到了25.9GWh，占该月全球新增电动汽车电池装机的近54%。
除了宁德时代和比亚迪，10月份中创新航、国轩高科、欣旺达和亿纬锂能的电动汽车电池装机量也进入前十，分别为2.1GWh、1.5GWh、0.7GWh和0.6GWh，市场份额分别为4.4%、3%、1.5%和1.3%。
