据国外媒体报道，自2020年下半年以来，芯片短缺问题成为半导体行业的主要议题。这一现象的出现与新冠疫情密切相关，越来越多的人在家办公和学习，导致对智能手机和电脑中所需芯片等半导体产品的需求显著上升。
目前，芯片短缺问题已波及汽车、手机、游戏机及个人电脑等多个行业。为了应对此次危机，包括日本和美国在内的多个国家正在采取或计划采取一系列措施。
根据预计将在今年6月敲定的增长蓝图草案，日本政府计划增加支出以促进先进半导体和电动汽车电池的本地生产，显示出其对全球芯片供应短缺的高度关注。
日本政府将扩大现有的2000亿日元基金，以支持国内芯片制造业，并提升先进半导体的产出。该计划将重点促进资本支出，例如邀请美国制造商在日本投资，以强化两国的芯片供应链。
外媒报道称，全球芯片供应短缺已对日本汽车制造商造成影响，甚至导致日本的汽车销量下降。
今年4月中旬，消息人士透露，由于芯片短缺，日产汽车位于日本南部九州的工厂将在5月10日至19日期间停产8天。此外，该公司在追浜和九州的两家组装厂将在5月10日至28日期间取消15天以上的夜班，位于东部栃木县的第四家工厂也计划于5月份停产10天。
今年5月上旬，外媒报道称，瑞萨电子位于日本那珂市的芯片工厂于3月21日发生火灾，同时德克萨斯州多家芯片制造厂因停电，加剧了芯片短缺问题，进一步扰乱了日产和丰田的供应链。
日产汽车高管曾表示，由于瑞萨电子芯片工厂火灾导致的芯片短缺将在2021财年第一财季影响日产，可能导致该公司在2021财年减产25万辆汽车。
芯片短缺问题的加剧也影响了日本的汽车销量。今年3月初，日本汽车经销商协会公布数据显示，2月份日本汽车销量同比下降2.2%，为五个月以来首次出现下滑。
此外，除了芯片短缺，日本的汽车销售还受到上个月福岛海岸地震的影响，这场地震导致丰田等大型汽车制造商的多家工厂短暂停工。
在日本以外，美国也在积极应对芯片短缺问题。今年2月份，美国政府下令对半导体供应链进行审查，以识别国内制造能力的不足。
今年3月底，美国政府提出了一项高达2万亿美元的基础设施计划，其中包括500亿美元专款用于支持本土半导体产业。
今年4月初，美国总统乔·拜登表示，美国参议院正在准备半导体立法。4月12日，美国政府与多家企业高管举行了会谈，讨论全球半导体短缺对美国汽车行业的影响，并推动拜登政府的基础设施计划。
上周，两名知情人士透露，美国商务部长吉娜·雷蒙多计划于5月20日与受全球半导体短缺影响的企业召开会议，讨论导致减产的芯片短缺问题。
