降价后 美国新车主感到后悔

1月14日消息，特斯拉在美国突然大幅降低汽车售价，引发了新车主的强烈反应。许多人表示，他们本可以节省高达1.3万美元，同时二手车的市场价值也随之大幅下跌。

网页设计师玛丽安·西蒙斯曾是特斯拉的忠实用户，她于2022年9月购买了第二辆该品牌的电动汽车——一辆售价超过7.7万美元的高性能版Model Y。随后，特斯拉在美国宣布降价，西蒙斯发现她本可以少花1.3万美元购买同款车型。

现年32岁的西蒙斯表示：“我感觉自己像是被骗了。我多花了13306美元。特斯拉的降价幅度如此之大，必然会影响到刚刚购车的人。”

这是特斯拉车主们必须面对的现实。为了在需求放缓的背景下提高销量，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克决定大幅降价。在此情况下，现有客户的汽车转售价值显著降低。

市场研究网站EdMunds.coM的洞察力总监伊万·德鲁里指出：“对任何现有的特斯拉车主来说，这都是一次打击。最近购买特斯拉新车的人会立刻感受到这种影响，甚至会希望自己只是租了一辆特斯拉。”

德鲁里进一步表示，新车降价将直接打击二手车市场，可能导致更大的价值下滑。他提到，购车者通常更倾向于购买新车，因此二手车的价格可能会进一步下降。

这是汽车行业长期存在的问题：消费者刚购买新车，几天后就看到折扣广告，原本可以为他们节省数千美元。然而此次情况有所不同，因为经销商的折扣通常是限时的，而特斯拉的降价幅度却远超这些。

研究机构Cox AutOMOtive数据显示，特斯拉的二手车价格在去年12月份下降了15%，与此同时，新车的平均售价达到近5万美元的历史新高。

在新车销售商中，特斯拉的降价幅度最大，尤其是价格较高的车型受到的影响尤为显著。数据显示，Model Y的基础价格下降了20%，起价降至5.3万美元，而西蒙斯所购买的高性能版Model Y价格则下跌了19%。体型较大的Model S PlAId版降价了14%。

洛杉矶的电视制片人奥斯汀·弗拉克表示，他在去年12月将2018款搭载全自动驾驶测试版软件的Model 3定价在5.1万美元，但由于特斯拉在年底取消了激励措施，他不得不将价格降至3.6万美元，并且可能还需要再次降至3万美元。

来自北卡罗来纳州夏洛特市的云服务开发人员杰克·布拉德姆对去年12月购买的黑色长续航版Model Y贬值感到相当恼火。

现年46岁的布拉德姆在去年年底订购了这辆车，并被告知需要等到1月份才能提车。然而，在12月10日，他接到特斯拉的电话，得知可以在圣诞节前后提车。对此，他感到非常兴奋，并立即同意购买这款价值6.9万美元的电动汽车。

如今，布拉德姆感到后悔，他本可以再等一等。如果在1月份提车，他就能够享受到最新的降价优惠，当前同款车型的价格降低了1.2万美元。他表示：“我知道有时人们会错过促销，但让我不安的是特斯拉降价幅度之大，且缺乏与客户的沟通。”他声称：“我联系不上任何人，拨打电话、发推文都没有得到回复。”

来自加州圣巴巴拉的安德鲁·切克茨在去年12月初购买了七座版Model Y，特斯拉当时发给他一条短信，称可以享受3750美元的折扣。但若他再等一个月，就能以更低的价格购买这辆车。

切克茨通过电子邮件表示：“我本计划尽快安装太阳能电池板，但我真的不愿意再为购买特斯拉的产品花钱，现在甚至不愿再看他们的车。”他更倾向于驾驶普锐斯。

去年，特斯拉的定价波动很大。3月份，该公司将价格上调了3%至5%，因半导体短缺导致整个汽车行业减产，制造商和经销商在所有车型上都获取了丰厚利润。

随后在去年12月，特斯拉在美国降价7500美元，这令分析师认为该公司电动汽车的需求正在放缓，进一步加剧了其股价的暴跌。2022年，特斯拉的股价累计下跌了69%。

在去年年底，特斯拉还在美国和中国下调了新车售价。12月22日，在推特上的一次音频聊天中，马斯克暗示将进一步降价，以应对经济逆风。他当时表示：“想要增加产量吗？在这种情况下，你必须下调价格。”

布拉德姆希望特斯拉能给予最近购车者更多的补偿，比如免费充电。西蒙斯则认为，公司应该提供全自动驾驶功能的免费使用。

然而，特斯拉车主几乎没有追索权。西蒙斯说：“我不会再购买特斯拉的汽车，这对我来说是个重要的决定。我曾是特斯拉的忠实粉丝，但未来可能更倾向于选择LUCid或Rivian的电动汽车。”