自1月6日起，特斯拉大幅下调了部分车型的价格，Model 3的起售价降至22.99万元，Model Y的起售价则为25.99万元。这一举措不仅引发了不少维权事件，同时也极大地激发了消费者的购车热情，销量因此大幅上升。
根据第一财经的报道，在此次降价后，特斯拉在二三线城市的门店客流量和订单数量显著增加，某些城市的订单环比12月甚至增长了500%。
然而，业内专家指出，鉴于国家补贴已取消且生产成本并未显著下降，其他汽车制造商几乎无法全面跟进特斯拉的降价策略。这意味着，在接下来的时间里，特斯拉极有可能继续主导销量榜单。
对于准车主而言，这是个好消息，但现有车主和二手车商却受到了一定影响。某二手车商表示，收购特斯拉二手车时，每辆车的平均损失在3万至4万之间。对于老车主来说，降价后并没有任何补贴政策，维权事件的解决进展也不大。马斯克在谈到降价和维权事件时表示，特斯拉在涨价时同样没有补差价。
与此形成对比的是，华为问界汽车在宣布降价的同时，也推出了老车主回馈活动，包括价值2.1万至2.3万的延长整车质保至8年/16万公里，以及价值1.2万的12万AITO积分等。
