根据博主 @王国信 Eeo 的消息，上汽大众总经理贾健旭在接受媒体采访时透露了一些产品规划的细节。
贾健旭表示，大众 ID.3 车型将在明年第一季度升级为磷酸铁锂电池，这一更换预计将使成本降低 1.9 万元，并预测在第二季度能够实现盈利。此外，贾健旭还提到了一句颇具气势的话：“豚要跳，猫要炸”。
谈到目前 ID.3 的亏损情况，贾健旭透露，在降价之前，每辆车的亏损约为 27000 元，而降价后亏损幅度甚至超过了 4 万元。
上汽大众本月初宣布，其 ID.纯电家族在九月份的订单数量超过 2 万辆，其中 ID.3 车型贡献了 1.5 万辆。截至今年九月底，ID.家族的累计销量已超过 16 万辆。
IT之家曾报道，2023 款上汽大众 ID.3 于 7 月 7 日宣布最高降价 3.7 万元，起售价为 12.59 万元，随后引发了购买热潮，环比增长达 689%。
这一消息引发了许多欧洲消费者，特别是德国本土消费者的吐槽，认为大众汽车在与中国市场的对比中显得不公。
一位大众汽车的女发言人在接受外媒 AutoBIld 采访时解释了价格差异的原因：
中国市场享有生产成本的优势，且能源成本相对较低。
该车型几乎所有的供应商均来自中国，较短的运输距离和低廉的生产成本使得售价更具竞争力。
随着特斯拉、比亚迪等品牌之间的“价格战”愈发激烈，大众汽车也不甘示弱，积极应对市场变化。
