集度是由百度与吉利共同创立的新能源汽车公司，专注于高阶智能驾驶和智能交互能力。去年10月，集度推出了其首款车型ROBO-01探月限定版，尽管尚未正式交付，但已引发广泛关注和热议，大家都期待了解这款汽车的独特之处。
在情人节的2月14日，集度汽车在北京三里屯体验中心举行了盛大的开业仪式，TechWeb汽车频道也受邀近距离体验了ROBO-01探月限定版，让我们一同来感受一下这款车的魅力。
从外观来看，ROBO-01的设计极为简约，流线型车身造型，线条流畅，几乎没有锐角，前脸部分显得圆润，而车顶则采用了流行的溜背式设计。得益于此，ROBO-01的风阻系数仅为0.249，能够有效降低高速行驶时的空气阻力，从而提升续航表现。
ROBO-01是一款中大型SUV，车身尺寸为4853/1990/1611MM，轴距达3000MM。尽管车长未超过5米，但其3米的轴距和接近2米的车宽，使其内部空间非常宽敞，优于特斯拉Model Y。
车灯设计独特，激光雷达巧妙地融入灯组中，并配备了上下交互式AI像素大灯，支持多种灯语交互。此外，车头前方还设有一条独立的日行灯，与大灯组并不相连。
在车侧，ROBO-01的四个车门没有传统的门把手，甚至没有电动车常见的隐藏式门把手，而是四扇电动门，开门按键设计在B柱和C柱上。车门配备毫米波雷达，能够自动探测开关角度，避免与周边物体或行人发生碰撞。此外，车门的开启方式还包括UWB钥匙、蓝牙、NFC和语音控制等多种选择。
作为探月限定版，车前门下方印有中国探月标志和字样，金色装饰条与内饰的灰色座椅、金色安全带及门板上的月球纹理装饰板相得益彰，展现出独特的身份标识。
车尾设计同样简洁，配备贯穿式尾灯，下方的像素灯组具有灯语功能，夜间点亮后辨识度极高。此外，车尾还设有一个主动升降尾翼，能够根据不同驾驶状态自动调节，以提升空气动力学性能。在高速行驶时，尾翼会自动升起以增加下压力，降速时则会收回以降低风阻。
进入车内，车厢空间充满了科幻感，内饰灵感来源于宇宙飞船的座舱设计。第一印象是实体按键极少，换挡杆被集成在扶手上的按键操作所取代。
方向盘采用U形设计，类似特斯拉Model S的Yoke方向盘，配有几个实体按钮，包括转向灯的控制。
中控扶手区采用分体式设计，顶部设有无线充电区域，后部储物扶手箱中配有两个Type-C充电接口和一个180W点烟器，储物空间合理。
ROBO-01的中控屏是本车的一大亮点，它并不像其他车型那样由多块屏幕组成，而是一整块35.6英寸的大屏，分辨率高达6K，显示效果细腻，UI设计炫酷，能够展示丰富的车辆信息。
ROBO-01的智能座舱搭载高通8295芯片，其AI算力达到30 TOPS，是目前主流新能源车所用高通8155芯片的8倍，性能非常强大。由于这台展示车还不是最终量产版本，具体的车机系统表现尚待体验，我们期待交付后的版本带来的惊喜。
在三里屯体验中心的启动仪式上，集度CEO夏一平宣布，集度汽车将与百度文心一言的全面能力相结合。这是类ChatGPT技术首次应用于智能汽车，集度表示，文心一言技术将应用于车内的语音控制系统，使用户与系统的交流更加自然，期待未来的真实体验。
后排空间同样宽敞，SUV车型的座椅高度能很好地支撑腿部，乘坐舒适性极佳。后排出风口上方配有控制屏幕，能调节空调温度、音量以及切换音乐等功能。
ROBO-01探月限定版还搭载了“视觉+激光雷达”的自动驾驶系统，核心功能是点到点领航辅助PPA。该系统包含2颗NVIDIA ORin X智驾芯片，算力达508TOPS，配备2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12颗高清摄像头、1个驾驶员红外感知摄像头和2个定位单元，硬件配置相当全面。
集度汽车此前表示，ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将处于国内领先水平。目前尚未能进行路测，我们期待未来量产车型的智能驾驶功能表现。
动力系统方面，ROBO-01探月限定版基于吉利Sea浩瀚平台打造，配备前后双永磁同步电机，峰值功率达到400kW，搭载100KWh宁德时代三元锂电池包，CLTC工况下续航里程超过600公里，官方百公里加速时间为3.9秒，性能相当出色。
目前，这款探月限定版是ROBO-01的顶配车型，售价为39.98万元，竞争对手为特斯拉Model Y高性能版。未来还将推出单电机驱动的长续航版本，价格也会有所下调，我们期待在真正量产交付后进行更详尽的体验。
