奔驰与谷歌联手提升导航性能

2月23日消息，梅赛德斯奔驰于周三宣布与谷歌展开合作，旨在提升导航系统的性能，为每辆装备有自动驾驶传感器的汽车提供类似超级计算机的表现。此外，奔驰将成为首家推出定制谷歌地图的汽车制造商。

与此同时，梅赛德斯奔驰还表示，将与其自动驾驶软件合作伙伴英伟达分享收入，以减轻购置昂贵高性能半导体的初期经济压力。奔驰与英伟达在自动驾驶软件领域的合作始于2020年。

公司首席执行官Ola Kaellenius指出，由于芯片获得了大量补贴，公司的投入相对有限。通过最大化芯片的性价比，奔驰能够开发出更多的功能。他还提到，即使用户未完全利用芯片的所有功能，芯片的沉没成本依然较低。

Kaellenius补充道，只有选择额外选项包的客户才能拥有配备激光雷达传感器和其他硬件的汽车，这使得梅赛德斯奔驰的汽车定价更加灵活，提供了更多选择。

目前，各大汽车制造商正争相学习特斯拉首创的软件驱动功能，这些功能使得远程更新车辆性能、电池续航和自动驾驶能力成为可能。

此外，梅赛德斯持有少量股份的自动驾驶传感器制造商LuMinaR Technologies宣布与奔驰达成了一项价值数十亿美元的协议，将其传感器集成到多款汽车中，推动LuMinaR股价上涨超过25%。

梅赛德斯奔驰表示，与谷歌的合作将使汽车能够实时获取交通信息并自动调整路线。在车辆处于停止或三级自动驾驶模式时，驾驶员可以通过汽车的娱乐系统观看YouTube等服务。

除了梅赛德斯奔驰，通用汽车、雷诺、日产和福特等公司也在其汽车系统中集成了谷歌服务，包括谷歌地图、谷歌助手及其他应用。

梅赛德斯的独特之处在于，虽然与谷歌合作，但将使用其自有的操作系统MB.OS，该系统预计将在明年年底推出，首款应用将在全新第三代梅赛德斯奔驰CLA上。

此次与谷歌的合作使梅赛德斯成为首家配备自有品牌卫星导航系统的汽车制造商，尽管该系统仍基于谷歌地图的数据与导航功能。

梅赛德斯还透露，2022年软件相关收入达到了10.6亿欧元。预计到2030年，随着MB.OS的发布，年收入将攀升至70至90亿欧元的历史高位。

不过，这一预估相比电动车新贵Stellantis和传统汽车制造商通用的预测显得相对保守。然而，Kaellenius认为谨慎是明智的，毕竟软件市场的未来发展仍需观察。