据悉，华盛顿州政府官员表示，为作为其利用联邦资金推进高速公路电气化计划的一环，第三方充电运营商若希望参与，需在充电桩中集成特斯拉的接口。
与此同时，得克萨斯州宣布将强制采用特斯拉的北美充电标准（NACS），为马斯克提出的方案带来推动。
多家车企已表示将支持 NACS 标准，包括通用汽车、福特以及电动汽车初创企业 Rivian。
华盛顿州交通部替代燃料项目经理托尼亚·布尔表示：“其实我对 NACS 与厂商朝着统一标准迈进感到相当高兴。”
州交通部发言人克里斯·雷特曼·阿布鲁丹则称，目前还未就是否强制执行 NACS 做出最终裁定，官员们也在评估市场变动对充电桩部署的潜在影响。
布尔还透露，州方计划在秋季启动公开征求意见的阶段，旨在为未来的投资选择提供依据。
布尔补充称，政府正在据现行联邦要求评估 NACS 与 CCS 的比例。按联邦规定，公资站点需至少配备四个 CCS 充电桩，州方可能要求其中至少两个、或全部四个充电桩支持 NACS。
此举或将给其他州和联邦层面带来压力，推动更多地区采纳特斯拉的 NACS 标准。
