自家电池量产延期，设备采购放缓

蔚来在前一年就明确要自建电池，并持续高强度投入研发，每年约投入 10 亿元，甚至从苹果、松下等跨国企业引进了相关人才。

业内消息称，蔚来近期推迟了自制电池的量产节点。多位产业链知情人士透露，基于这一调整，蔚来已放缓了电池工厂部分设备的采购。

对此，蔚来方面回应称：“基于业务需要，我们推迟了电池量产的时间，相关项目正按新的量产时间表推进。”

此前还宣布将在本月推出 150kWh 的电池包，重量约 575 千克，相比 100kWh 电池的 555 千克重 3.6%；同时续航从 625 公里提升至 930 公里。

有消息称蔚来计划在合肥建设首座电池工厂，意在降低对宁德时代的依赖。该工厂规划产能 40GWh，所用电池类型与特斯拉的 4680 与 4695 大圆柱电池相近。投产后，预计将为约 40 万辆长续航电动车提供动力。

去年 5 月，蔚来新增了建设项目，拟投资约 2.18 亿元，用于在上海嘉定区安亭镇租赁一处工业厂房，建设电芯研发实验室与试制线。

在位于上海安亭的试制线上，蔚来已经开发出大圆柱电池的样件。该基地覆盖电芯与电池包试制线，虽尚未完全竣工，但关键设备厂商已进驻近半年。