昨日，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌亲自驾驶 ET7，对搭载 150kWh 电池包的续航能力进行现场实测。清晨 6:32 自上海出发，历时 14小时01分钟，电量剩余 3% 时，累计行驶里程达到 1044 公里。
据测试数据显示，智能驾驶里程为 957 公里，约占总行驶里程的 91.67%；综合能耗为 13.2 kWh / 百公里，测试时环境温度 12℃，车内温度 19℃。收尾时电量仍余 3%，推算还能再行驶约 30 公里。
据了解，150kWh 电池包在 2021年的 NIO day 上发布，属于半固态电池，能量密度约 360Wh/kg，远高于当前行业头部宁德时代麒麟电池的 255Wh/kg。同时，该电池包的体积与现有电池包相当，依然可以支持换电。
官方此前透露，该 150kWh 电池包成本较高，相当于一辆 ET5（75kWh 版本售价 32.8 万元），未来将以租用的形式投放市场。
