近期有媒体报道称，华为向富临精工采购新能源车载减速器及其相关部件，这引发了外界的广泛猜测：华为是否有意进入整车制造领域？
对此，华为品牌部的相关人士表示，公司并不计划涉足整车制造，目前尚不清楚公告中提到的零部件的具体用途，相关信息仍在核实中。另外，一位知情人士分析认为，此次合作可能仅限于新能源车的三电系统，未必涉及整车生产。
实际上，华为此前已多次作出类似回应，重申其不打算直接制造汽车，而是希望利用自身技术与汽车制造商合作，共同开发5G汽车。
本月初，华为官方宣布，已与首批18家汽车企业签署协议，正式成立5G汽车生态圈，以加速5G技术在汽车产业的应用，共同打造消费者能够感知的5G汽车。
这18家汽车企业包括：一汽集团（旗下有一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等，顺序不分先后。
华为指出，5G汽车已成为汽车产业发展的战略高地和创新热点，5G技术的高速度、低延迟和高可靠性将为智能网联、智能交通和自动驾驶等场景开辟全新的想象空间。未来5G汽车的创新重点在于消费者能够感知的新驾驶体验、娱乐体验，以及人、车、家全场景的体验，这也是众多汽车制造商与华为共同努力的方向。
据悉，自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已向生态圈合作伙伴及多家汽车制造商提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支持5G汽车及5G+C-V2X智能网联的应用创新。
