车主集体诉讼指控垄断维修市场，或引发数亿美元赔偿

在旧金山法院， two 起反垄断集体诉讼对一家制造商提起指控，称其非法垄断电动汽车维保与部件更换服务。

原告声称，维修或更换零件时只能在经授权的网点进行，从而导致更高的费用与更长的等待时间。

律师表示，此类指控可能使被告面临数亿美元的赔偿。

原告还指称，在电动汽车设计、保修与维修政策中，限制车主仅使用授权商店与零件。

原告辩称，被告利用市场影响力限制维修与保养服务，致使车主花费增加、等待时间延长。

相比之下，传统内燃机车型的车主拥有更丰富的维护选择，包括自行维修或使用其他公司零件。

诉讼请求包括废止对维修服务与零部件的垄断，并向个人及独立维修商提供维修手册和诊断工具。

据称，相关政策与做法与联邦贸易委员会的政策声明存在契合点，涉及解决制造商对维修与零部件的限制问题。

诉求还包括要求维保生态系统开放，允许维修与零部件销售形成竞争。

原告群体将覆盖曾为维保或零部件费用支付过的人群。

律师表示，被告可能面临数亿美元的经济损失。

案中被告并未出庭露面。

公司去年第四季度的财务数据披露显示，收入为243.2亿美元，交付汽车超过40.52万辆。