2026年Q2营收238.6亿美元，L4自动驾驶车内存需求超300GB

近期消息显示，随着L4级自动驾驶逐步落地，汽车对内存容量的需求预计将超过300GB。这一趋势引发广泛关注，许多人对汽车内存需求超过手机、电脑等设备的现象感到意外。

据美光科技CEO桑杰·梅赫罗特拉在2026年第二季度财报中的表述，该公司本季度营收达到238.6亿美元，相比2025年同期的80.3亿美元实现约200%的增幅。他指出，汽车制造商正在加快L4级自动驾驶车型的推出，未来对内存的需求将显著提升。

梅赫罗特拉分析了营收增长的主要驱动因素，认为一方面是AI技术的快速发展，推动高端HBM等内存芯片需求激增；另一方面是行业整体供应链紧张，以及美光自身的高效执行力所带来的正向效应。

在AI基础设施带来丰厚收益的同时，美光也在加速扩产以缓解供给压力。公司计划在日本和新加坡设立晶圆厂，并在美国建设一座被称为超级晶圆厂的产能基地，相关项目预计将在2028年至2029年逐步投入生产。

尽管如此，梅赫罗特拉仍对未来市场保持乐观，认为将出现一个对存储容量需求极高的新领域——自动驾驶汽车。

需要注意的是，自动驾驶车辆按照六个等级从L0到L5逐步升级。L4级自动驾驶车型几乎无需人工干预，能够在复杂交通情境中独立决断，因此对内存的需求将远超当前主流水平，预计超过300GB，而现阶段大多数汽车的内存需求约为16GB。

这一趋势在行业层面已有所显现。NVIDIA最近宣布与中国的比亚迪、吉利，以及日本的五十铃和日产等整车厂商合作，推进面向L4级自动驾驶的Drive Hyperion平台，以满足未来对高速内存的需求。

同时，消费电子领域也出现了对高内存设备的强劲需求。大量用户希望在个人设备上运行复杂AI模型，推动对高内存配置的需求攀升，甚至出现部分机型价格上涨的情况。

梅赫罗特拉警告称，如果未来汽车制造商大规模投产L4级自动驾驶车型，而内存芯片厂商未能提前进行产能储备，可能引发新的内存短缺与价格波动。

尽管前景广阔，L4级自动驾驶的普及仍需时间。目前此类车型价格较高且相关监管政策尚未全面跟上技术进展。

一旦这些车型实现更广泛普及，内存芯片的需求将显著上升。