超豪华市场对纯电车型兴趣低迷，80% 项目被叫停

根据最新消息，超豪华品牌正在全面调整其电动化战略。新任首席执行官表示，超豪华消费者对纯电动车型的接受度相当有限。在大众集团的 SSP 纯电平台开发延误以及利润预期下调的背景下，强行推进电动项目只会加重品牌亏损，因此战略收缩成为必然选择。

该品牌在 2021 年曾推出宏大的 Beyond 100 电动化计划，目标是在五年内推出五款全新纯电动车，并投入巨额资金，组建专门研发团队，围绕 SSP 平台开发多款旗舰车型。

然而，市场反应不及预期，技术落地面临诸多障碍，盈利压力迅速上升，使得这一宏伟规划难以持续。

为改善现状，集团决定任命新 CEO，全面调整电动化路径，严格控制电动车投资，优先考虑品牌盈利能力。

此次调整力度前所未有：高层决定裁撤大部分电动研发人员，只保留少量核心团队，专注于一款城市纯电 SUV 项目。

原定推出的五款纯电车型（包括添越 EV、飞驰 EV、欧陆 GT EV 等四款核心车型）全部被叫停，占比高达 80%，只有一款计划于 2027 年上市的 URban EV 得以保留。

与此同时，集团还在优化行政岗位，通过两轮裁员来严格控制运营成本，同时力保手工制造的核心优势，未影响生产及工匠团队。

目前，品牌已转向“燃油主导、插混为主、纯电补充”的务实路线，重新启动燃油车型的换代升级，优化发动机以适应燃料，插混车型销量大幅提升，已成为盈利的重要支柱。

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