零跑公布全新 B01/B10 座舱：双零重力座椅、3K 中控屏与 AR-HUD 成核心卖点
据 IT之家 7 月 4 日消息，零跑汽车今日公布了全新 B01 / B10 的座舱官图，并同步释放了部分座舱配置信息。两款车型分别定位为“年轻时尚超长续航轿车”与“全球智享长续航 SUV”，新车在座椅舒适性、显示交互、音响体验以及智能座舱氛围等方面进行了集中展示。其中，前排双零重力座椅、17.3 英寸 3K 中控屏、AR-HUD、主驾专属音乐头枕和 Leap Sound 14 扬声器等配置，成为此次公布信息中的主要看点。
从零跑此次释放的信息看，B01 与 B10 并不只是围绕续航和智能驾驶做产品传播，而是进一步把“座舱体验”放到更突出的位置。对于当前新能源车市场而言，座舱已经不再只是传统意义上的内饰空间，而是集成显示、交互、娱乐、休憩和辅助驾驶信息呈现的综合智能终端。零跑选择在 B 系列车型上强调这些配置，也反映出中端新能源车型正在加速向高配置、强体验方向竞争。
座舱配置公布：零重力座椅、AR-HUD 与 3K 大屏上车
根据此次公布的信息，全新 B01 / B10 将搭载前排双零重力座椅。这类座椅近年来常见于主打舒适和家庭出行的新能源车型中，核心卖点通常是通过坐姿角度、腿托和靠背调节来降低长途乘坐疲劳。对于 B01 这样的轿车以及 B10 这样的 SUV 来说，前排双座均提供零重力体验，有助于提升驾驶者与副驾乘客的长期使用感受。
在空间与休憩场景上，全新 B10 还被官方强调具备“百变灵动成床”能力，并搭配 1.83m² 星空全景天幕。这意味着该车型将进一步面向露营、短途休息、亲子出行等场景扩展使用边界。对于 SUV 用户而言，后排与后备厢空间的组合能力，正在成为新能源车座舱设计的重要竞争点。
显示配置方面，全新 B01 配备 50 英寸 AR-HUD，全新 B10 则配备 55 英寸 AR-HUD。AR-HUD 能够将导航、驾驶辅助、速度等信息以增强现实方式投射到前挡风区域，减少驾驶者低头看屏的频率。在智能驾驶辅助功能逐步普及的背景下，HUD 正从高端车型配置向更大范围车型渗透。
此外，新车还将提供 17.3 英寸 3K 中控屏、主驾专属音乐头枕以及 Leap Sound 14 扬声器等配置。这些配置共同指向一个趋势：车辆中控屏不只是控制入口，也承担了影音娱乐、车辆设置、智能语音与出行服务的集成角色。
- B01 / B10 均搭载前排双零重力座椅，强化前排舒适体验；
- 全新 B10 支持座舱成床场景，并配备 1.83m² 星空全景天幕；
- 全新 B01 配备 50 英寸 AR-HUD，全新 B10 配备 55 英寸 AR-HUD；
- 两款新车还将提供 17.3 英寸 3K 中控屏、主驾音乐头枕及 14 扬声器音响系统。
现款车型信息：B01 与 B10 已形成 10 万级产品基础
来源信息显示，现款零跑 B01 纯电轿车于 2025 年 7 月 24 日晚上市，提供 6 款不同配置，CLTC 工况续航里程包括 430 km、550 km 和 650 km 三种版本，售价 8.98 万元起。该车前脸采用了与 B10 相近的设计语言，车身长宽高分别为 4770 x 1880 x 1490 mm，轴距为 2735 mm，并可选激光雷达版本。
现款零跑 B10 则于 2025 年 4 月上市，共推出 5 款车型，售价区间为 9.98 万至 12.98 万元。该车长宽高分别为 4515 x 1885 x 1655 mm，轴距同样为 2735 mm。来源提到，B10 搭载“同级唯一”激光雷达 + 8650 芯片的智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助。
从已有产品布局看，B01 与 B10 分别覆盖纯电轿车和 SUV 两类主流市场，并都集中在消费者关注度较高的价格区间。此次全新车型座舱信息的公布，进一步补足了产品传播中的体验维度：除了续航、空间和智驾，零跑也在用座舱舒适性和屏幕交互来强化竞争力。
影响与解读：10 万级新能源车竞争转向“智能座舱细节战”
近两年，中国新能源车市场的竞争重点已经从单纯拼电池容量、续航数字和售价，逐渐转向更综合的体验比较。尤其在 10 万元级别上下，用户对智能座舱、辅助驾驶、车机流畅度、屏幕素质和乘坐舒适度的要求明显提高。零跑在全新 B01 / B10 上公布的这些配置，正对应了这种消费需求变化。
对于中文科技读者而言，这一变化背后值得关注的是汽车正越来越像一个移动智能硬件平台。大尺寸高分辨率中控屏、AR-HUD、车内音响系统、专属头枕音频以及智能驾驶芯片，都是软硬件融合的结果。车企不再只是销售交通工具，而是在构建一个由传感器、计算芯片、显示系统、交互软件和云端服务组成的智能终端。
当然，目前来源主要披露的是座舱官图与部分配置，关于全新 B01 / B10 的完整动力、续航、价格、交付节奏以及不同配置车型之间的差异，仍需等待零跑后续公布。若这些座舱配置能够在较有竞争力的价格区间内落地，将有助于零跑继续强化其在大众化新能源市场中的产品辨识度。
总体来看，全新 B01 / B10 的座舱信息显示，零跑正在围绕“舒适 + 智能 + 娱乐”三个方向升级产品体验。对于竞争激烈的新能源市场来说，这类配置是否能真正转化为用户购买理由，最终仍取决于定价、软件体验稳定性以及实际交付版本的配置兑现程度。