奥迪下一代内饰转向“少屏幕、多实体控制”：按钮与旋钮将回归座舱核心

据 IT之家 7 月 9 日援引 Carscoops 报道，奥迪正在调整下一代车型的内饰方向：未来座舱将不再过度依赖巨型屏幕，而是重新强调实体按键、旋钮以及更具质感的材料。这一变化并不会马上覆盖所有新车，来源显示，全新 Q7、Q9 等未来数年陆续上市的车型，仍将延续现有仪表台设计思路。但从奥迪技术负责人鲁文·莫尔的表态看，这家豪华车品牌已经开始重新审视“屏幕中心化”带来的体验问题。

从“大屏即科技”到“低调融入技术”

过去几年，汽车座舱快速向智能终端靠拢，大尺寸中控屏、贯穿式显示、触控面板成为不少品牌展示科技感的主要方式。奥迪也曾是屏幕化内饰的积极推动者之一，并在这一过程中取消了此前成熟的 MMI 旋钮控制器。

但最新表态显示，奥迪希望未来的数字化体验不再以屏幕尺寸作为唯一卖点。莫尔表示，奥迪过去一直参与并推动信息娱乐系统发展，也持续尝试结合数字世界的新技术，但呈现方式会更克制、更充分地融入座舱。来源提到，奥迪未来将导入 Radical Next 内饰设计，在显示屏尺寸和触感元素之间保持平衡。

换句话说，奥迪并不是要放弃智能化，而是试图让技术从“视觉中心”退回到“体验支撑”。对于豪华品牌而言，这意味着座舱竞争不只看屏幕数量，还要看交互逻辑、材料触感、操作反馈等细节是否能形成品牌识别度。

实体按键回归，反映智能座舱体验进入修正期

来源显示，奥迪此番调整也可被视为对用户需求的回应。在欧洲、北美和澳大利亚等市场，仍有不少买家重视可凭手感操作的实体控制件，因为这类操作不需要驾驶者频繁把视线从道路移开。

这正是近年来智能座舱争议的核心之一：触控屏可以承载更多功能、便于 OTA 更新，也能降低部分硬件复杂度；但空调、音量、驾驶模式等高频功能如果全部隐藏在屏幕菜单中，可能增加驾驶时的认知负担。尤其在车辆智能化程度提高后，驾驶者与系统交互的场景变多，简单、稳定、可盲操的控制方式反而显得更重要。

• 安全性：实体按键和旋钮可通过触感定位，减少驾驶中查看屏幕的频率。
• 效率：高频功能不必层层进入菜单，操作路径更短。
• 品牌质感：按钮的阻尼、旋钮的咔哒声和材料手感，仍是豪华车体验的一部分。
• 数字化平衡：屏幕继续承担导航、娱乐和车辆信息展示，但不必承包所有交互。

对 AI 座舱的启示：智能不等于取消一切物理入口

从本站关注的 AI 与科技产品角度看，奥迪的转向也为下一阶段智能座舱提供了一个观察样本。随着语音助手、多模态交互、车载大模型和自动化功能进入汽车，行业很容易把“减少按键”理解为未来趋势。但现实是，AI 交互并不能完全替代物理控制，尤其在噪声环境、复杂路况或用户需要确定性反馈时，实体入口仍然有价值。

更合理的方向可能是“多通道交互”：语音负责自然语言指令，屏幕负责复杂信息展示，方向盘与中控区域保留必要实体控制，系统则通过 AI 预测与自动化减少不必要操作。对豪华品牌来说，智能化的重点不应只是堆硬件和大屏，而是让驾驶者在不同场景下都能以最合适的方式完成操作。

奥迪强调按钮、旋钮属于品牌 DNA，并提到每一个实体元素都应具备经典的声音、触感和质感。这说明汽车座舱的科技竞争正在从“看得见的屏幕扩张”，转向“用得顺的综合体验”。在智能汽车进入深水区后，如何把数字能力、AI 功能和传统机械质感结合起来，可能会成为豪华品牌重新拉开差异的关键。