孔辉科技回应空气悬架可靠性质疑：称累计交付147万台份，未发生批量漏气故障

据 IT之家 7 月 18 日消息，国产空气悬架供应商孔辉科技近日发布声明，回应近期围绕空气悬架可靠性的网络讨论。孔辉科技表示，截至目前，其已交付的空气弹簧产品中，从未因任何原因发生过批量漏气故障。公司称，此次声明旨在补充行业事实，避免个案讨论或片面观点影响公众对国产空气悬架产业现状的判断。

空气悬架近年在新能源与高端智能汽车上加速普及，既关系到舒适性、车身高度调节和通过性，也涉及长期耐久、售后成本与供应链成熟度。随着搭载车型增多，相关零部件的可靠性自然成为消费者和行业关注焦点。孔辉科技此次发声，核心指向是：不能用个别案例直接推导整个空气悬架品类或国产供应链的整体表现。

孔辉披露交付数据：合作车企覆盖多家主流品牌

声明显示，孔辉科技自 2021 年 6 月开始量产交付乘用车空气悬架系统，并于 2023 年 10 月开始量产交付采用塑料焊接工艺成型气室的空气弹簧。公司称，在面向乘用车 OEM 市场的国内供应商中，其空气弹簧交付时间较早，累计供货规模也较大。

截至 2026 年 6 月 30 日，孔辉科技已与理想、极氪、领克、岚图、长安、阿维塔、享界、零跑、德国奥迪等汽车品牌建立合作，配套供货车型超过 35 款。公司披露的累计交付空气弹簧规模为147 万台份，其中气室采用塑料焊接工艺成型的空气弹簧超过55 万台份，即 220 万支。

对于外界关注的漏气问题，孔辉科技在声明中强调，上述全部已交付空气弹簧未发生过批量漏气故障。需要注意的是，声明聚焦的是“批量漏气故障”这一质量事件层面的表述，并不等同于否认所有车辆使用过程中可能出现的个案维修或售后问题。

争议背后：空气悬架从高端配置走向规模化应用

空气悬架过去更多出现在豪华车或高端车型上，近几年随着国产新能源车配置竞争加剧，逐步进入更广泛的价格区间。对车企而言，空气悬架可提升驾乘体验与产品差异化；对供应商而言，则意味着从小批量高端配套转向大规模量产交付，对设计、制造、测试、质量一致性和售后反馈能力提出更高要求。

从孔辉科技披露的信息看，其回应不仅是针对单一品牌或单一零部件的质量讨论，也是在为国产空气悬架供应链进行产业层面的说明。当前智能电动车的竞争不只发生在芯片、智驾和座舱软件，也越来越体现在底盘、悬架、热管理等“看不见但影响体验”的硬件系统上。底盘供应链国产化的成熟度，将直接影响整车企业的成本控制、迭代速度和配置普及能力。

• 交付时间线：孔辉科技称自 2021 年 6 月起量产交付乘用车空气悬架系统。
• 工艺进展：2023 年 10 月起量产交付气室以塑料焊接工艺成型的空气弹簧。
• 合作范围：已配套理想、极氪、领克、岚图、长安、阿维塔、享界、零跑、德国奥迪等品牌，车型超过 35 款。
• 质量回应：公司称累计 147 万台份空气弹簧交付中，未发生批量漏气故障。

影响与解读：国产供应链需要用规模数据回应信任问题

对消费者来说，空气悬架是一项体验感明显但维修成本预期较高的配置，因此任何关于漏气、耐久或可靠性的讨论都会被迅速放大。对行业来说，随着搭载量增加，零部件供应商必须拿出更透明的交付数据、故障定义和质量改进机制，才能建立长期信任。

孔辉科技此次公布交付规模和合作品牌，有助于外界从产业化角度观察国产空气悬架的发展阶段。不过，可靠性最终仍需要在更长使用周期、更复杂路况和更充分售后样本中持续验证。对于整车企业和供应商而言，下一阶段的竞争重点，可能不只是“是否配备空气悬架”，而是系统寿命、故障率、维修便利性、成本可控性与用户沟通机制。

整体来看，空气悬架正在成为智能电动车硬件体验升级的重要组成部分。孔辉科技的回应说明，国产供应商已经进入大规模配套阶段，也意味着行业需要以更规范的数据披露和质量验证，回应市场对高阶底盘配置可靠性的持续关注。