浩思动力 HORSE W30 V6 首台样机在宁波点火，面向高性能混动进入整车匹配阶段

据 IT之家 7 月 22 日消息，雷诺集团与吉利合资成立的浩思动力（Horse Powertrain）宣布，其全域 V6 高性能引擎 HORSE W30 的首台样机已在中国宁波成功点火。来源显示，这一节点意味着该项目完成关键研发阶段，接下来将进入性能优化与整车匹配调校，并继续向量产目标推进。对于正在加速电动化的汽车产业而言，这款面向高性能混动市场的 V6 引擎，体现了传统动力技术在 HEV、PHEV、REEV 等多路线并行阶段的继续演进。

HORSE W30：面向高性能混动的“全域”V6 平台

根据公开信息，HORSE W30 首次公开亮相于 2026 北京国际汽车展览会，定位并非单一燃油发动机，而是面向更广泛动力架构的高性能引擎平台。其可覆盖 HEV、PHEV、REEV 以及传统燃油动力等多种形式，意味着它既可以服务混合动力系统中的高功率输出需求，也可在增程式或传统燃油车型中承担核心动力角色。

参数方面，HORSE W30 采用 90° 夹角双涡轮布局，最大功率达到 350-400kW，峰值扭矩为 600-700N·m，升功率超过 110kW。从定位看，这组数据指向中高端性能车、豪华车型及高性能混动车型所需的动力冗余，而不是面向入门市场的大规模低成本方案。

• 项目节点：首台样机在中国宁波成功点火。
• 研发进展：已进入性能优化与整车匹配调校阶段。
• 应用范围：覆盖 HEV、PHEV、REEV 及传统燃油动力。
• 技术特征：90° V6、双涡轮、高升功率输出。

合资背景：吉利、雷诺与沙特阿美共同押注动力系统

浩思动力由吉利旗下动力公司极光湾科技和雷诺旗下动力公司 Horse 科技合并而成，股权结构为吉利持股 45%、雷诺集团持股 45%、沙特阿美持股 10%。公司总部位于英国伦敦，并拥有 18 家生产制造基地和 5 大研发中心，客户包括雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾汽车、日产汽车等。

这一架构本身也释放出一个产业信号：在纯电动车快速发展的同时，跨国车企仍在通过联合研发和资源整合，维持对高效内燃机、混动系统和全球动力总成供应链的投入。对吉利和雷诺而言，浩思动力不仅是传统发动机业务的整合平台，也可能成为面向全球多品牌、多法规市场提供混动核心部件的技术中台。

影响与解读：混动仍是高性能车型的重要过渡路径

从本站关注的科技产业视角看，HORSE W30 的价值不只在于一台 V6 发动机点火成功，而在于它处在汽车动力系统“多技术路线并存”的关键阶段。纯电平台正在提升能效和智能化体验，但高性能、长续航、补能便利性以及全球不同市场法规差异，仍让混动方案具备现实需求。

尤其在高性能车型上，电机可以提供瞬时扭矩和能量回收，发动机则承担持续高功率输出和长途工况效率优化。HORSE W30 若能顺利完成调校并进入量产，可能为多品牌车型提供一个高功率混动基础单元，帮助车企在性能、排放和平台复用之间取得平衡。

当然，样机点火距离大规模量产仍有距离，后续还需经过耐久性、排放、热管理、NVH、整车控制策略等多维度验证。特别是面向 HEV、PHEV、REEV 和燃油车多场景应用时，整车匹配与控制系统协同将直接决定最终体验。随着 HORSE W30 进入优化阶段，浩思动力能否把这套高性能 V6 平台转化为稳定的量产产品，将成为观察吉利、雷诺动力总成合作成效的重要窗口。