鸿蒙智行问界暑期 OTA 开始推送：ADS V5.0 扩展园区与城区辅助驾驶，座舱新增无麦 K 歌 2.0
据 IT之家 7 月 27 日消息，鸿蒙智行已发布问界暑期版本 OTA 功能说明，本次升级面向多款问界车型陆续推送，覆盖 M9 全系、M8 全系、M7 2026 款、新 M7 Ultra / Pro / Max / Plus、M6 Ultra、M6 Max+、新 M5 Ultra、新 M5、M5 辅助驾驶版以及 M5 标准版等。来源显示，此次 OTA 带来数十项新增功能与体验优化，重点集中在 ADS V5.0 辅助驾驶能力升级、园区与城区场景覆盖、泊车体验，以及鸿蒙座舱娱乐与交互功能。具体升级时间以车辆中控大屏或 App 推送通知为准。
ADS MAX V5.0：从领航效率到“车位到车位”继续扩展
本次 OTA 中，ADS MAX V5.0 覆盖 M9 全系、M8 全系、M7 2026 款 Ultra / Max、新 M7 Ultra / Max、M6 Ultra、M6 Max+、新 M5 Ultra、新 M5、M5 辅助驾驶版等车型。升级核心包括 WEWA 2.0 领航体验优化，强调在复杂车流中提升通行决策、变道超车时机与车辆加减速的平顺性。
从功能看，ADS MAX V5.0 的新增项更偏向实际用车高频场景。例如，城区漫游巡航辅助（RCA）支持在非导航状态下识别红绿灯、连续通过路口、自主变道超车；园区漫游巡航辅助则面向园区地面道路，支持巡航过程中一键就近泊车或点选沿途车位泊入。这意味着辅助驾驶正在从“按导航完成路线”扩展到更碎片化、更接近日常出行的半结构化场景。
值得关注的是，车位到车位能力也继续细化。来源显示，新版本支持园区内部途经点，例如电梯口、车位等；同时在前往充电站时，可自动寻找空闲充电车位并泊入。此外，自动防追尾辅助、非标路况下 NCA 激活体验优化、守位泊车和复杂车位识别改进，也都指向更强的场景鲁棒性。
- 城区与园区 RCA：非导航状态下提供更灵活的巡航辅助能力。
- 车位到车位增强：支持园区途经点与直达充电车位。
- 安全辅助升级：新增自动防追尾辅助，优化防御性驾驶响应。
- 泊车体验优化：提升复杂车位识别、轨迹规划与泊入平顺性。
ADS Pro V5.0：M7 2026 款 Pro+ 增加复杂道路与安全能力
针对 M7 2026 款 Pro+，ADS Pro V5.0 同样升级 WEWA 2.0 领航体验，覆盖通行效率、舒适性与安全性。新增功能中，三点式掉头比较具有代表性：在狭窄路口单次转向无法完成掉头时，系统可判断通行条件并通过倒车腾挪完成动作，用于提升复杂城区路况下的机动性。
园区领航辅助（Campus NCA）也是本次 Pro 版本的重要更新。进入支持该功能的园区后，系统可辅助完成从入口至车位的驾驶任务，支持跨楼层通行与障碍物主动避让；当目标车位被占时，还可寻找附近可用空车位。泊出时，车辆也可从车位启动园区领航辅助并驶向出口。
安全方面，ADS Pro V5.0 新增前向异形障碍物自动紧急制动（GAEB），用于识别锥桶、防撞桶、翻倒车辆等静止异形障碍物并自动制动；同时新增自动紧急转向辅助（ESA），在制动无法避免碰撞且驾驶员有转向意图时，辅助加强转向以尽量避免事故。来源还提到，NCA 支持乡村窄路、小路等复杂道路场景，循迹倒车距离从 80 米升级至 120 米。
鸿蒙座舱：娱乐与车外交互继续补齐
除辅助驾驶外，本次 OTA 也包含鸿蒙座舱功能更新。其中，无麦 K 歌 2.0 面向 M9 2025 款、M9 2024 款以及 M8 系列 192 线激光雷达版车型升级，支持演唱音量、混响音量、声伴比例、音区选择和声音效果设置。车内娱乐功能的细化，说明智能座舱正在从“可用”走向更强调个性化与可玩性。
同时，新增车外喊话功能，用户无需打开车窗即可让车外人员听到声音，并支持通过中控设置、方向盘自定义按键、下拉控制中心等方式开启。对于停车、接送、园区通行等场景，这类功能属于轻量但高频的交互补充。
影响解读：OTA 正成为智能汽车能力竞争的主战场
从这次问界暑期版本可以看到，智能汽车 OTA 已不只是修复问题或优化界面，而是在持续重塑车辆能力边界。辅助驾驶部分从高速、城区领航，进一步深入园区、车位、充电车位、窄路、异形障碍物等场景；座舱部分则围绕娱乐、语音与车外沟通完善体验。
对中文用户而言，这类更新的价值在于：车辆购买后的能力并非固定不变，而是可能随算法、感知和座舱软件迭代持续增强。不过，辅助驾驶仍需驾驶员保持注意力并按车辆提示合理使用。随着更多功能通过 OTA 下发，软件定义汽车的竞争将越来越体现在场景覆盖、交互细节和安全冗余上，而不是单一硬件参数。