追觅汽车项目被曝收缩：高管外部求职，员工批量离职与裁撤

据 IT之家 8 月 23 日援引第一财经消息，追觅科技旗下造车项目近期出现明显收缩迹象：追觅汽车部分高管已密集开启外部求职，项目员工则出现批量离职与被裁情况，办公区域大量工位闲置。报道显示，媒体在 8 月下旬一个工作日实地探访时发现，相关办公楼 9 楼区域至少三分之二以上工位处于闲置状态，桌面缺少办公用品和日常使用痕迹。对于曾高调宣布跨界造车、并将产品定位于高端性能电动车的追觅而言，这一变化意味着其汽车业务可能正面临组织、人力与资金链条上的多重压力。

办公区空置与裁员传闻指向项目降温

来源显示，内部员工李达（化名）称，追觅造车品牌“星空计划”在高峰期公司人数达到七八百人，9 楼约有四分之三的工位曾有同事办公。但近期该项目正按照 8 月份裁员名单推进裁撤，而类似动作在两个多月前已经开始，“陆陆续续一直有”，每一波比例大约在 25% 左右。

按照这名员工的说法，本轮裁员完成后，星空计划预计只会剩下部分高管。其还提到，公司对汽车供应商存在不少欠款，留下的人员可能主要用于后续善后。上述信息目前来自媒体报道与匿名员工表述，追觅方面是否会就项目进展、人员调整及供应商款项安排作出进一步说明，仍有待观察。

• 人员变化：报道称高管已开始密集外部求职，员工出现批量离职与被裁。
• 办公状态：实地探访显示，9 楼办公区大量工位闲置，至少三分之二以上缺少办公痕迹。
• 裁员节奏：内部员工称裁员已持续两个多月，每波约 25%。
• 后续风险：报道提到供应商欠款问题，项目可能进入收缩与善后阶段。

从高调入局到收缩信号，跨界造车难度再被放大

IT之家此前报道称，追觅科技曾在 2025 年 8 月 28 日官宣跨界造车，并提出要打造“世界上速度最快的车”。到 2026 年上半年，追觅多款概念车亮相，外界一度将其视作智能硬件企业进入高端电动车市场的新案例。相关报道还提到，追觅首款超豪华纯电产品曾被描述为对标布加迪威龙，企业方面也曾围绕高端路线、生态能力与跨界造车模式释放过强烈信号。

但从当前报道看，概念车展示与品牌声量并不能直接等同于量产能力。汽车行业需要长期资本投入、供应链管理、工程验证、制造体系、销售服务网络以及合规准入等多环节支撑。对于从清洁电器、智能硬件等领域跨入汽车赛道的企业而言，技术想象力和品牌营销只是起点，真正的挑战往往出现在现金流、组织稳定性和供应商协同之中。

影响与解读：智能硬件公司跨界汽车进入筛选期

追觅并非第一家尝试把消费级智能硬件经验迁移到汽车行业的科技公司。近几年，AI、机器人、传感器、电机控制、自动化制造等能力与智能电动车高度相关，促使不少企业将汽车视作“超级智能终端”。不过，汽车与家电、手机、机器人产品相比，研发周期更长、验证成本更高、交付责任更重，任何组织收缩都可能影响外界对项目连续性的判断。

对中文科技读者而言，此事的关键不只是某一家公司的造车进退，而是反映了智能硬件企业跨界汽车的现实边界。即便拥有品牌认知、线上渠道和工程团队，进入整车赛道仍需要极强的融资能力和供应链信用。若供应商款项、人员流失等问题同时出现，项目将很难保持快速迭代。

目前，追觅汽车项目的最终走向仍需等待官方信息确认。但从报道披露的办公区状态、人员调整和高管求职情况看，“星空计划”已释放出明显降温信号。在智能电动车竞争趋于激烈、资本更重视确定性回报的背景下，跨界造车正在从讲愿景阶段进入更严苛的兑现阶段。