smart 精灵 2 号伪装车现身北上深：两座纯电小车预计近期上市

据来源显示，smart 中国于 9 月 5 日发布了一组 smart 精灵 2 号伪装车官图，新车已出现在北京、深圳、上海等城市街头，并预计将在近期上市。作为 smart 面向小型纯电出行场景推出的新车型，精灵 2 号定位为两座纯电小车，此前官方已在今年 6 月公布概念车外观及部分配置细节；今年 8 月，该车也现身工信部第 410 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其量产信息进一步清晰。

核心信息：小车身、两座布局与近 400km 续航

从已披露信息看，smart 精灵 2 号采用 100% 原生自研 ECA 架构，官方公布的最小转弯直径为 6.95 米。这一参数显示，新车明显更强调城市道路、停车场、窄路掉头等高频场景下的灵活性。对于一款两座纯电轿车而言，转向半径、车身尺寸和能耗管理，往往比“大而全”的配置更能决定实际使用体验。

续航与补能方面，smart 精灵 2 号配备 35.7 kWh 电池，CLTC 工况下纯电续航里程接近 400km；直流快充从 10% 充至 80% 的时间为 20 分钟。若用于日常通勤、短途代步或城市内多点移动，这一续航与快充组合具备一定实用性，也让小型纯电车不再只是“短距离工具车”的单一定位。

• 定位：两座纯电动轿车，主打城市通勤与灵活出行。
• 车身：提供 2751mm 与 2764mm 两种长度，宽 1669mm，高 1555mm，轴距 1875mm。
• 动力：搭载星驱科技（嘉兴）有限公司生产的 TZ160XS00A 驱动电机，功率 60kW。
• 电池：采用磷酸铁锂电池，单体来自宁德时代，总成由浙江吉曜通行能源科技有限公司生产。
• 补能：35.7kWh 电池，CLTC 续航近 400km，10%-80% 直流快充 20 分钟。

工信部信息披露：量产参数已基本成型

工信部公告显示，smart 精灵 2 号由浙江豪情汽车制造有限公司生产，额定载客人数为 2 人（含驾驶员）。车辆整备质量为 1130kg，总质量为 1315kg，最高车速 140km/h。安全与合规配置方面，新车配备防抱死制动系统，同时配备汽车事件数据记录系统（EDR），并可选装 ETC 车载装置。

这些信息意味着，smart 精灵 2 号已不只是概念展示阶段的产品，而是进入量产上市前的关键节点。伪装车在北京、深圳、上海亮相，也有助于品牌在正式发布前完成市场预热，强化其“小型纯电、城市灵活、智能出行”的产品印象。

影响与解读：小型纯电车正在重新被定义

过去几年，中国新能源汽车市场的关注重点更多集中在中大型 SUV、家庭轿车以及高端智能电动车上。但随着城市拥堵、停车压力和单人通勤需求持续存在，小尺寸纯电车型仍有明确使用价值。smart 精灵 2 号的看点在于，它并非简单压缩尺寸，而是围绕两座布局、快充能力、较长 CLTC 续航和灵活转弯半径，试图重新包装城市代步车的体验。

从产业角度看，smart 精灵 2 号背后也体现了当前电动车供应链的成熟分工：电机、电池单体、电池总成和整车制造均来自不同企业协同完成。其中，宁德时代提供磷酸铁锂电池单体，说明这类小型车也在借助成熟电池体系提升成本、耐用性与安全性之间的平衡。

对于中文科技读者而言，这款车值得关注的不只是外观或尺寸，而是小型电动车如何在智能化和实用性之间找到新定位。当大屏、智驾和高性能成为主流叙事时，smart 精灵 2 号选择以城市半径、补能效率和两座场景切入，可能会吸引注重效率、停车便利和品牌个性的用户群体。其最终市场表现，还要看上市价格、智能座舱配置、辅助驾驶能力以及实际续航表现等更多信息。