梅赛德斯-AMG 推出 CLE 646 典藏定制版：限量 30 辆售罄，V8 后驱与碳纤维减重成核心

据 IT之家 9 月 11 日消息，梅赛德斯-AMG 于当日推出高性能轿跑 CLE 646 典藏定制版。这款车型限量 30 辆，目前已全部售罄。来源显示，CLE 646 是奔驰超豪华限量子品牌 Mythos 的第二款车型，定位并非普通量产性能车，而是面向收藏级用户和高性能驾驶场景打造的定制化产品。

从产品思路看，CLE 646 并不是简单在现有 CLE 车型上提升动力，而是围绕发动机、底盘、空气动力学和轻量化进行系统改造。对于关注高端汽车与科技产品趋势的读者来说，这类限量车型的意义，更多在于展示传统豪华车厂如何通过机械性能、材料工程和定制化服务维持品牌溢价。

V8、后驱与 646 马力：强调机械驾驶体验

CLE 646 搭载 4.0L 双涡轮增压 V8 发动机，并采用平面曲轴设计。按照奔驰公布的信息，该发动机可输出 646 马力和 850N·m 扭矩。动力通过 9 速 AMG Speedshift 变速箱传递至后轮，整车采用纯后驱布局。

性能数据方面，官方信息显示，新车 0-100km/h 加速时间为 3.9 秒，从静止加速至 200km/h 需要 11.4 秒，至 300km/h 需要 36.8 秒，极速为 310km/h。高性能排气系统由奔驰与天蝎共同开发，弹射起步系统也针对后驱布局进行了调校。

这组配置说明，AMG 在这款车上并未把“更快”完全交给电驱或混动系统，而是继续突出大排量内燃机、后驱和声浪体验。这与当前汽车产业大规模电动化形成对照，也凸显了限量超豪华车型在情绪价值和机械特性上的定位。

碳纤维、空气动力学与赛道化座舱

外观方面，CLE 646 采用渐变涂装，车头为哑光莫哈韦银，并向车尾逐渐过渡，到 B 柱位置变为哑光曜岩黑。车身结构则进行了大幅改造，相比标准版 CLE 53 加宽 60mm，并大量使用碳纤维材料。

来源显示，从翼子板、前包围、侧裙，到发动机盖、车顶和后保险杠，均采用碳纤维制造。碳纤维应用让整车减重 170kg。空气动力学套件在极速状态下可提供超过 250kg 的下压力，包括可调前扩散器、翼子板百叶式通风口、大灯旁一体式导流通道以及可调尾翼。

• 动力系统：4.0L 双涡轮增压 V8，646 马力，850N·m 扭矩。
• 传动布局：9 速 AMG Speedshift 变速箱，纯后驱设定。
• 底盘配置：可调牵引力控制系统，专属钢制弹簧绞牙悬架，减振器支持四向调节。
• 制动系统：前 420mm、后 360mm 陶瓷制动盘，配前六活塞与后单活塞卡钳。
• 轻量化：移除后排、隔音材料和部分辅助功能，并使用聚碳酸酯替代后侧窗和后风挡玻璃。

底盘方面，新车车身前部降低 23mm，后部降低 15mm，轮圈尺寸为 20 英寸。车内同样贯彻减重思路，配备超轻量桶形座椅、轻量化碳纤维车门内饰板和防滚杆；买家还可选装性能套件，以增加六点式安全带。

影响与解读：限量超豪华车型正在成为品牌技术橱窗

在智能电动车、辅助驾驶和软件定义汽车成为行业主线的背景下，CLE 646 这类车型看似“逆潮流”，实际承担的是另一种品牌任务：通过小批量、强定制、高性能配置强化 AMG 与 Mythos 的高端形象。

它并不追求大规模销售，30 辆全数售罄也说明目标用户更看重稀缺性、收藏属性和驾驶体验。对奔驰而言，这类车型像是“技术与工艺橱窗”，展示其在发动机调校、碳纤维制造、底盘设定和空气动力学上的积累。

从产业角度看，未来高端汽车市场可能呈现两条并行路线：一条是以电动化、智能座舱和辅助驾驶为核心的软件效率路线；另一条则是以限量、手工定制和机械性能为核心的奢侈品路线。CLE 646 的推出，正是后者在当下汽车产业转型期的一次典型表达。