长安马自达 EZ-60 激光版定档 9 月 26 日：激光雷达上车，主打双域领航辅助

据汽车之家消息，长安马自达 EZ-60 激光版将于 9 月 26 日正式上市。这款中型 SUV 此前已在成都车展公布预售权益，用户可通过 10 元下订参与权益膨胀，上市后可直接抵扣车款，但具体售价目前尚未公布。官方海报还显示，演员梁家辉将担任该车产品代言人，为新车上市预热。

从产品信息看，EZ-60 激光版的重点并不只是外观或动力更新，而是围绕智能驾驶辅助硬件进行升级。新车车身尺寸为 4850/1935/1620mm，轴距 2902mm，定位中型 SUV。对于中文汽车科技市场而言，这类车型正处在传统合资品牌向智能化、电动化转型的关键区间，马自达此次推出“激光版”，也释放出其希望补齐智能辅助驾驶能力的信号。

激光雷达与多传感器组合成为核心卖点

来源显示，长安马自达 EZ-60 激光版搭载 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 11 颗高清摄像头。这套感知硬件覆盖了远距探测、近距离泊车感知、视觉识别等多个维度，是当前新能源汽车智能驾驶辅助系统常见的多传感器融合路线。

官方介绍称，新车可支持 200+ 安全辅助场景，并具备 360° 全方位主动预警、纠偏和制动能力。对于用户而言，这类功能的实际价值主要体现在复杂交通环境下的风险识别与驾驶负担降低，例如高速跟车、变道、匝道处理，以及城市道路中的路口、环岛、绕障等场景。

• 高速长途场景：支持效率换道、智慧偏移、限速辅助、上下匝道、上下服务区、安全停车等功能。
• 城市通勤场景：支持路口通行、环岛通行、掉头通行、主辅路切换、绕障辅助、借道避障。
• 安全辅助能力：覆盖主动预警、纠偏、制动等多类辅助动作。

增程与纯电双路线，覆盖不同使用需求

动力方面，EZ-60 激光版仍提供增程和纯电两种选择。增程版搭载 1.5L 增程器，增程器最大功率为 70kW，驱动电机峰值功率 190kW，峰值扭矩 290N·m，CLTC 纯电续航为 200km。对于有长途出行需求、同时希望日常通勤以电驱为主的用户，增程方案能够在补能焦虑和电动驾驶体验之间取得平衡。

纯电版本则采用磷酸铁锂电池，单电机后驱，最大功率同样为 190kW，峰值扭矩 290N·m，CLTC 纯电续航达到 600km。从参数上看，纯电版更适合有固定充电条件、城市与城际通勤占比较高的消费者。

影响与解读：合资品牌智能化竞争正在加速

过去几年，中国新能源汽车市场的竞争焦点已从“有没有电动化产品”，进一步转向“智能辅助驾驶、座舱体验和软件迭代能力”。EZ-60 激光版将激光雷达作为明确卖点，并强调高速与城区双域领航，说明传统合资品牌在国内市场也必须面对自主品牌在智能化体验上的持续压力。

值得注意的是，激光雷达并不等同于自动驾驶能力本身，最终体验还取决于算法、数据积累、场景覆盖、系统稳定性以及安全边界设计。对消费者来说，上市后的价格、不同配置的硬件下放程度，以及实际道路表现，将比单纯的传感器数量更关键。

整体来看，长安马自达 EZ-60 激光版是一款带有明显智能化标签的新车。它在增程、纯电两条动力路线上同时布局，又以多传感器辅助驾驶作为差异点，意在进入竞争激烈的中型新能源 SUV 市场。随着 9 月 26 日上市临近，最终售价和智能驾驶功能开放范围将成为判断其市场竞争力的核心信息。