比亚迪方程豹方程 S / S GT 上市：18.99 万元起，续航最高 900km，首搭云辇-M 悬架

据 IT之家 9 月 16 日消息，比亚迪方程豹旗下全新车型方程 S 与方程 S GT 已正式上市，两款车分别采用轿跑车与猎装车形态，定位中大型车。价格方面，方程 S 官方指导价为 18.99 万-22.99 万元，方程 S GT 官方指导价为 21.99 万-23.99 万元。新车与方程豹跑车 Formula X 共享设计语言，并首次搭载云辇-M 智能磁流变悬架；在 CLTC 工况下，系列车型最高续航里程可达 900 公里。对比方程豹此前更偏越野和个性化的产品认知，方程 S 系列明显将品牌触角延伸至运动化新能源轿车市场。

轿跑与猎装双形态：方程豹开始切入中大型运动车市场

外观上，方程 S 系列延续 Formula X 跑车的“生命金属美学”设计语言，整体线条强调流畅、低趴与肌肉感。前脸部分采用被称为“锋豹之眼”的异形大灯，内部由双 U 形日间行车灯与 LED 光源组成；前唇外扩，车头还设置 4 组贯通式风道，用于优化空气动力学表现。

来源显示，方程 S 与方程 S GT 的风阻系数分别为 0.22 和 0.25。尺寸方面，方程 S 长宽高为 5060/1967/1483 毫米，方程 S GT 车长为 5025 毫米，其余宽高数据一致，两车轴距均为 2960 毫米。车尾采用“无限之环”尾灯，点亮后呈现左右共四个菱形图案。方程 S 使用溜背车身并配备小鸭尾，方程 S GT 则在猎装造型基础上加入后窗扰流板。

配色方面，新车提供摩登红、动感黄、时尚绿、科技银、硬核黑、潮流粉六种车色，并可选装可撕式百变车漆。这种设定更偏向年轻化和个性表达，也与方程豹品牌想要营造的“潮流性能”形象相匹配。

智能座舱与开放生态：车内不只是屏幕堆料

与激进外观不同，方程 S 系列内饰更强调科技与居家感。两款车型座舱布局保持一致，配备 128 色氛围灯、内嵌式仪表、悬浮式中控屏，并支持迪迪虾 AI 超级智能体与 CarPlay 互联。此外，新车还提供 26 英寸 AR-HUD，音响系统来自帝瓦雷，中央岛台保留实体按键，兼顾触控与盲操作需求。

在舒适性配置上，方程 S 系列搭载运动化座椅，零重力云端座椅集成加热、通风、按摩功能，车内还配有车载冰箱。储物空间方面，新车提供 151 升电动前备厢、600 升后备厢以及全车 40 处收纳点，其中前备厢支持敲击开启。

更值得关注的是，新车搭载新一代智慧生态 2.0 系统。该系统以中控屏为核心，通过 PIN 口、磁吸、螺纹三类开放接口支持加装配件。按照来源信息，用户可以在中控屏两侧安装磁吸氛围灯，更换 DIVA 表盘头套，或在屏幕顶部增加可自定义功能的物理按键，例如一键进入运动模式、开启前备厢等。车内还可加装可移动磁吸圆钮按键，甚至接入无弦吉他用于车内 K 歌。

• 价格区间：方程 S 为 18.99 万-22.99 万元，方程 S GT 为 21.99 万-23.99 万元。
• 车身形态：方程 S 主打轿跑，方程 S GT 采用猎装车设计。
• 智能配置：支持迪迪虾 AI 超级智能体、CarPlay、26 英寸 AR-HUD 与开放式车内扩展接口。
• 辅助驾驶：搭载比亚迪天神之眼 B 辅助驾驶系统，可实现高速 NOA、城区 NOA 与自动泊车。
• 底盘技术：首发云辇-M 智能磁流变悬架，部分版本配备云辇-A。

动力、续航与底盘：高续航之外，重点在“可调节性能”

动力方面，方程 S 系列提供两驱与四驱版本。方程 S 两驱版分为高低功率调校，最大功率分别为 245 千瓦和 300 千瓦，四驱版综合功率为 490 千瓦。方程 S GT 两驱版仅提供 300 千瓦高功率版本，四驱版综合功率同样为 490 千瓦。

续航是新车的重要卖点之一。方程 S 系列搭载第二代刀片电池，CLTC 工况下方程 S 最长续航达 900 公里。同时，新车支持闪充技术，电量从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，从 10% 充至 97% 仅需 9 分钟。对于中大型纯电运动轿车而言，高续航与快充能力有助于缓解用户对性能车“能耗高、补能慢”的顾虑。

底盘方面，方程 S 系列首发搭载云辇-M 智能磁流变悬架。该系统利用磁流变液的物理特性，实现毫秒级软硬调节，在激烈驾驶场景下提升动态跟随能力，同时兼顾日常通勤舒适性。系统还支持路面预瞄感知，可提前识别坑洼并主动调整悬架状态，并可通过 OTA 持续升级底盘算法。部分配置版本则搭载云辇-A 悬架，采用双腔空气悬架与 CDC 可变阻尼悬架组合。此外，新车还提供漂移模式及辅助漂移模式。

影响与解读：从“新能源硬派”到“智能性能”，方程豹产品边界扩大

从本站关注的智能汽车与科技产品角度看，方程 S / S GT 的意义不只是一款新车上市，而是比亚迪正在把电池、补能、辅助驾驶、座舱生态和底盘控制能力进一步打包到更年轻化的性能产品中。尤其是云辇-M、天神之眼 B、迪迪虾 AI 超级智能体以及开放式座舱接口的组合，显示新能源汽车竞争正在从单纯比拼续航、加速，转向软硬件一体化体验。

18.99 万元起的定价，也让方程 S 系列进入竞争激烈的主流中高端新能源轿车区间。这个区间用户对智能化、舒适配置和品牌技术标签的要求更高，单一性能卖点已很难形成长期优势。方程豹选择用轿跑和猎装两种形态切入，既能避开传统三厢轿车同质化，也能借助更鲜明的外观和可玩性配置吸引年轻用户。

不过，智能座舱生态和辅助驾驶能力最终仍需要真实使用体验来验证。开放接口、可加装配件、AI 智能体等设计，能否形成稳定、持续、有价值的车内生态，将决定其是否只是“新鲜功能”，还是能真正提升用户黏性。对于比亚迪而言，方程 S 系列是方程豹品牌向城市运动化和智能化扩展的重要一步，也将进一步观察国内新能源性能车市场的需求边界。