引望回应问界合作传闻：将继续提供乾崑智驾、鸿蒙座舱等方案并保障用户体验

据 IT之家 9 月 20 日消息，华为旗下控股公司引望智能技术有限公司发布公告，回应近期围绕问界后续合作的网络讨论。公告称，引望将一如既往支持问界发展，并与问界共同保障用户服务与体验。来源显示，赛力斯是引望的战略合作伙伴和股东，引望将继续向赛力斯销售乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等智能汽车解决方案，并提供相关技术支持服务。

这份公告的核心，是对外确认问界在智能化能力上的供给关系仍将延续。对于已经购买或关注问界车型的用户而言，最直接的关切包括智能驾驶、座舱系统、车控体验以及后续升级服务是否会受到影响。引望在公告中明确提到，将持续把行业领先的智能汽车解决方案应用于问界，并不断迭代升级，以提升问界产品竞争力和用户智能化体验。

引望强调“持续支持”，覆盖智驾、座舱与云端能力

从公告内容看，引望此次回应并非只针对单一车型或单一功能，而是覆盖了问界智能化体验的多个关键模块。其中，乾崑智驾对应智能驾驶辅助能力，鸿蒙座舱对应车内交互与生态体验，智能车控、智能车载光、智能车云则涉及车辆控制、车端硬件协同以及云端服务能力。

对于当下智能汽车市场而言，车辆竞争已经不再只是传统意义上的动力、空间和配置竞争，软件体验、智能驾驶迭代、座舱生态与云服务能力正在成为影响用户购买和长期使用满意度的重要因素。引望此次强调持续销售解决方案和提供技术支持，意味着问界后续产品与存量用户服务仍将围绕这些智能化系统展开。

• 合作对象：公告明确赛力斯为引望战略合作伙伴和股东。
• 方案范围：包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等。
• 用户保障：引望称将与问界一起保障用户服务与体验。
• 产业定位：引望表示将落实“电子螺丝钉”的战略定位，推动智能汽车产业发展。

引望股权结构变化后，车企合作模式更受关注

引望之所以受到行业关注，与其成立背景和股权结构有关。来源显示，2023 年 11 月 25 日，长安汽车与华为技术有限公司签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车及其关联方拟投资该目标公司并开展战略合作。2024 年 1 月 16 日，华为完成目标公司注册，名称为深圳引望智能技术有限公司。

随后，引望在 2025 年 3 月完成工商信息变更，华为持股比例由 100% 调整为 80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股 10%。这意味着引望从华为全资公司，逐步向多方车企参与的智能汽车解决方案平台演进。对于国内智能电动车产业而言，这类平台化能力的外溢，可能影响车企在智能驾驶、座舱系统和整车智能化架构上的研发节奏。

影响解读：智能汽车竞争进入“长期服务能力”阶段

此次公告释放出的一个重要信号是，问界与引望之间的合作不仅关乎新车销售，也关乎存量用户的持续体验。智能汽车与传统汽车最大的差异之一，在于其功能会通过软件、算法和云端能力不断演进。用户购买车辆后，对 OTA 升级、智驾能力优化、座舱功能完善以及售后响应的期待更高。因此，解决方案供应方能否长期稳定支持，会直接影响品牌信任和产品口碑。

从产业角度看，引望将自身定位为“电子螺丝钉”，强调面向车企提供智能汽车系统与部件解决方案，而不是简单地以整车品牌身份参与竞争。这种定位有助于其在更多合作伙伴之间输出技术能力，也可能让华为系智能汽车方案以更平台化的方式进入不同品牌和车型。

对中文科技读者来说，这一事件值得关注的并不只是“问界合作是否变化”，更是中国智能汽车产业链正在形成新的分工：车企负责整车定义、制造和渠道，智能化平台提供智驾、座舱、云端与车控等核心能力。随着用户对智能体验的依赖加深，谁能提供稳定、可迭代、可服务的智能化底座，将成为下一阶段新能源汽车竞争的关键变量。