华为与赛力斯签署新五年合作：问界将组建专属团队，继续冲击高端智能车市场

据鸿蒙智行官方消息，华为与赛力斯已达成新的五年合作。9 月 30 日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东，赛力斯集团董事长张兴海等出席。双方宣布将在未来五年共同升级问界业务，围绕高端智能汽车品牌定位推进品牌向上。目前，问界用户规模已突破 120 万，这也让此次合作升级具备了更明确的用户基础和市场背景。

新五年合作：从联合打造走向“专属专营”

根据双方披露的信息，面向新的合作周期，华为与赛力斯将持续锚定问界高端智能汽车品牌的核心定位，并联合组建问界业务专属团队。双方提到，将通过进一步升级问界业务，以“专属专营”的方式更好服务问界用户，并持续推动问界向“新豪华”品牌方向发展。

这意味着，问界接下来不只是产品层面的继续合作，也会在组织、渠道、服务和品牌运营上进一步强化独立性与一致性。对于智能汽车市场而言，品牌高端化不仅取决于车型配置和价格区间，也与销售体验、售后服务、软件迭代、用户运营等环节密切相关。此次“专属团队”和“专属专营”的表述，反映出双方希望把问界从一个合作项目进一步做成更清晰的高端智能车品牌体系。

此前，鸿蒙智行曾在 9 月声明中提到，问界相关的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。赛力斯集团董事长张兴海也曾回应外界关于合作调整的讨论，称双方“没有分手”，合作模式只是继续升级，重点围绕专属专营展开。

对 AI 智能车产业的影响：分工更清晰，竞争更聚焦

从科技产业角度看，问界合作模式的调整，核心并不是简单的“谁主导”，而是智能汽车进入规模化阶段后，车企与科技公司的角色如何重新划分。赛力斯需要承担更多品牌、渠道和用户服务层面的主导责任，而华为则继续在终端生态、智能座舱、智能驾驶等技术能力上提供赋能。对于用户而言，关键问题是产品体验、OTA 迭代、既有权益和后续服务是否稳定延续。

综合此前相关说明，赛力斯方面曾回应合作模式调整不会影响问界汽车华为乾崑智驾、鸿蒙座舱升级；鸿蒙智行也曾表示，问界仍是鸿蒙智行大家庭成员之一，用户既有权益及后续服务不受影响。这些信息有助于缓解用户对合作变化的担忧，也说明双方希望在组织调整之外保持技术与服务连续性。

• 品牌定位更明确：问界将继续围绕高端智能汽车和新豪华方向发展。
• 组织模式更专属：双方计划联合组建问界业务专属团队，强化专属专营。
• 分工边界更清晰：赛力斯主导产品、品牌、渠道与服务，华为终端参与赋能。
• 用户规模成基础：问界用户已突破 120 万，为后续服务和生态运营提供支撑。

问界下一阶段的关键挑战

在中国新能源车市场，高端智能化竞争已经进入深水区。理想、蔚来、小米、极氪等品牌都在围绕智能座舱、辅助驾驶、补能体系、家庭场景和豪华体验展开竞争。问界如果要继续推动品牌向上，需要在技术体验之外，建立更稳定的品牌认知和服务标准。

对华为而言，问界仍是其汽车生态能力的重要展示窗口；对赛力斯而言，如何在华为赋能之下提升自身品牌运营、制造体系和用户服务能力，是未来五年能否承接 120 万用户规模并继续增长的关键。此次新五年合作的信号在于：双方没有削弱合作，而是试图把合作推向更体系化、更品牌化的新阶段。

总体来看，华为与赛力斯的新五年合作，回应了外界对问界合作调整的关注，也为问界后续发展给出更清晰的方向：以赛力斯主导的品牌与服务体系为基础，叠加华为在智能化与终端生态上的赋能，继续在高端智能电动车市场争夺位置。