2027 款玛莎拉蒂 Mcpura 上市：硬顶与敞篷双版本，237 万元起售

据 IT之家 10 月 5 日消息，玛莎拉蒂宣布 2027 款 Mcpura 车型正式上市，新车提供硬顶版 Coupe 与敞篷版 Cielo 两个版本，售价分别为 237 万元和 270 万元。作为品牌高性能中置后驱跑车产品线的新款车型，Mcpura 延续了“Nettuno 海神”3.0T 双涡轮增压 V6 发动机，并在外观、座舱材料与部分操控相关设计上进行调整。对于中文市场的高端性能车用户而言，这款车的更新重点并不只是价格和配置，而是传统超跑品牌在电动化浪潮之外，继续强化机械性能、轻量化材料与座舱科技体验的一个样本。

硬顶与敞篷同步推出，设计语言更贴近赛道化表达

2027 款 Mcpura 本次共推出 Coupe 与 Cielo 两种车身形态，分别面向更强调车身刚性与操控完整性的硬顶用户，以及更注重开放式驾驶体验的敞篷用户。新车提供神秘灰、隐秘灰、纯粹黑、冰川皓白、无界曜蓝、烈焰红、绝尘黄、皇家绿、灵动黑、魔力橙等多种车漆选择，覆盖低调、运动和个性化取向。

外观方面，新车前脸采用了与 GT2 赛车相同的设计语言，强调品牌在赛道项目与量产车型之间的视觉关联。车身侧面采用一体式车身颜色，并继续使用中置后驱布局。来源显示，整车单体壳由碳纤维和复合材料制成，这也是其轻量化与高性能定位的重要基础。

• 车型版本：硬顶版 Coupe、敞篷版 Cielo
• 官方售价：237 万元、270 万元
• 动力系统：3.0T 双涡轮增压 V6 发动机
• 传动系统：8 挡湿式双离合变速箱
• 性能表现：0-100 公里/小时加速 2.9 秒

座舱升级集中在显示、方向盘和材料

内饰方面，2027 款 Mcpura 配备 10.25 英寸中控屏和 10.25 英寸液晶仪表，整体仍属于性能跑车常见的双屏配置思路：核心驾驶信息集中显示，中控屏承担车辆设置与娱乐交互功能。相比当前许多新能源车型追求大尺寸屏幕和多屏联动，Mcpura 的座舱逻辑更偏向“驾驶优先”。

新车换装全新样式方向盘，采用平顶设计。按照来源信息，这一设计意在确保高速操控时拥有更好的视野与更高的精准度。方向盘材质可选择 Alcantara 或碳纤维版本，其中顶部与底部的 Alcantara 可由碳纤维材质替代。仪表板和车门上部则使用 Alcantara 材质替代传统皮革，进一步突出运动取向。新车还将提供 12 扬声器 Sonus Faber 音响系统，兼顾高端豪华车用户对声学体验的需求。

性能数据仍是核心卖点：630 马力与 2.9 秒破百

规格方面，2027 款 Mcpura 的长宽高分别为 4669（4667）/1966（1965）/1222（1214）mm，轴距为 2700mm。括号内数据应对应不同版本车身尺寸差异。动力方面，新车继续搭载“Nettuno 海神”3.0T 双涡轮增压 V6 发动机，最大功率 630 马力，峰值扭矩 730N·m，并匹配 8 挡湿式双离合变速箱。

性能表现上，Mcpura 重量功率比达到 2.33 千克/马力，0-100 公里/小时加速仅需 2.9 秒。对于一款燃油中置超跑来说，这组参数显示玛莎拉蒂仍将发动机响应、车身轻量化和传动效率作为产品核心，而不是简单依赖电驱系统带来的瞬时扭矩优势。

影响与解读：超跑竞争进入“机械性能 + 科技座舱”并重阶段

从行业角度看，2027 款 Mcpura 的上市反映出一个趋势：在高端性能车市场，电动化和智能化正在快速推进，但传统豪华跑车品牌仍会保留燃油性能车作为品牌技术与情绪价值的承载点。碳纤维复合材料单体壳、赛道化设计语言、双离合变速箱以及高功率 V6 发动机，都是这种路线的体现。

与此同时，新车并未忽视数字化体验。10.25 英寸中控屏、液晶仪表、音响系统和方向盘人机工程调整，说明超跑座舱的科技化并不是简单堆屏，而是围绕驾驶反馈、信息可读性和高端体验展开。对于中国消费者而言，Mcpura 的价格门槛依然很高，但它展示了超豪华品牌在智能电动车热潮之外，对轻量化、操控和传统机械性能的持续投入。