苏州街头首次出现了自动驾驶公交车，市民们可以免费乘坐。
这些9座的小巴车由自动驾驶公司轻舟智航提供，配备了安全员，并通过中国移动5G网络进行支持。这些车辆于去年成立的轻舟智航公司采购并改装而来。
目前，轻舟智航的RoboBUS在苏州开设了Q1和Q2两条线路，主要在苏州北站周边的高铁新城区域内运营，覆盖面积达到9.8平方公里。
尽管已经开始常态化运营，但现在的乘坐是完全免费的。
轻舟智航RoboBUS的外观与普通小巴相似，创始人于骞表示，目前公司拥有5辆改装车。
仔细观察后，可以发现车上安装了激光雷达。
与一些仅在封闭园区内运行的自动驾驶小巴不同，轻舟智航的车辆内部保留了方向盘和驾驶位置，让安全员能够随时接管。
车内设有9个座位，和普通公交车相似，并配备了充足的扶手。
车门右侧设有刷卡/扫码区域。目前，乘客上车只需扫描二维码，以便公司进行信息统计。
安全员区域与乘客区域之间配有闸门，以确保安全员的工作不受打扰。
在闸门上方的前方区域，安装了一块显示屏。
显示屏分为两个部分，主要显示行驶状态，包括周围车辆、道路限速、当前时速及启动/停车状态；右侧则是报站信息，与普通公共交通类似。
参与早鸟计划的乘客，只需在设定站点刷二维码即可上车。
行驶过程中，安全员坐在驾驶区域，双手放在膝盖上，随时准备接管方向盘。
整体乘坐体验与普通公交相似，具备语音报站功能，行驶速度在20-50km/h之间，接近市区公交的速度。
不过，由于担心自动开关门可能夹到乘客，车门的控制仍由安全员负责。
乘客可以清楚地看到车辆的行驶状态，轻舟智航的RoboBUS采用保守策略，最大程度保障行驶安全，遇到特殊交通状况时会及时刹车。
近一两年来，自动驾驶已逐步落地并服务用户，这并不令人意外。
例如，百度的Apollo在长沙、沧州和北京等地接送乘客，而AutoX的RobOTAxi也已接入高德地图提供服务，美团的自动驾驶配送车在北京首钢园上线。
轻舟智航则在其中展现出显著的效率。这家公司成立于2019年3月，仅用19个月便实现了载客运营。
轻舟智航的RoboBUS与市场上其他无人小巴产品有所不同，它可以在开放道路上运营，速度更快。
其解决的是城市出行的“最后一公里”问题，功能类似于短线公交，而非园区通勤车，且能够满足携带小孩、行李和雨天出行的需求。
轻舟智航团队来自硅谷，创始团队的技术成员曾在WayMo工作。
商务副总裁郝景山曾是商汤与MoMenta的早期团队成员，表示公司已开始尝试与公交公司进行商业化合作。
在苏州，自动驾驶车辆随处可见。
例如，MoMenta的RobOTAxi：
仙途智能的自动清扫车：
智加科技的自动驾驶卡车：
J6F的智能驾驶环卫车：
这些车辆在为第二天的中国移动大会做准备，仿佛在举办一场自动驾驶车展。
苏州高铁新城已有64家相关公司，并聚集了大量自动驾驶技术人才。
这里的城市道路上甚至设有自动驾驶专用道。
一位当地自动驾驶公司员工表示，自己两年前搬来时这里还显得空荡荡，如今新城逐渐繁荣，产业链布局初见成效。
而一位自动驾驶车队管理员提到，自己的一位算法同事住在上海，离高铁站很近，便利了人才的流动。
