根据外媒的报道，梅赛德斯-奔驰的首席执行官康林松表示，奔驰不会追随特斯拉的定价策略。他指出，采取激进的价格调整通常并不是明智的发展方向。
康林松认为，频繁的价格变动会削弱消费者对品牌价值和车辆保值率的期望。奔驰未来的首要目标是为消费者提供更耐用、具有更高剩余价值的新车。
他还提到，目前中国市场的情况“有些平淡”，在保持价格稳定的同时，需灵活调整电动和燃油车型的生产比例。
奔驰正在投资数十亿甚至数百亿美元于电动化，旨在实现零排放交通的目标。
奔驰曾宣布，从2024年开始，北美的车主将能够使用特斯拉的超级充电桩为奔驰电动汽车充电。到了2025年，奔驰将成为首家直接采用特斯拉北美充电标准的德国汽车制造商。
康林松指出，接入NACS并非轻率之举，经过仔细分析后，他认为中长期内NACS将比CCS更具优势。
