据报道，通用汽车旗下的自动驾驶部门CRuise于9月1日宣布，因今年6月在旧金山发生的车祸导致两人受伤，该公司决定召回80辆自动驾驶汽车，并对其软件进行升级。
联邦监管机构指出，召回的车辆可能存在软件错误，导致其对来往车辆的行驶路径预测不准确。CRuise已经确认，经过升级后，这种问题将不再出现。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近期加强了对高级驾驶辅助系统及自动驾驶车辆的监管。去年，该机构要求所有汽车制造商和科技公司及时报告与自动驾驶车辆相关的事故。
NHTSA在周四表示，CRuise针对其自动驾驶系统软件安全缺陷提出的召回申请是符合法律要求的。
该机构还强调，希望所有汽车制造商，尤其是开发自动驾驶系统的公司，始终确保满足安全要求，并对任何可能导致安全风险的问题发起召回。
NHTSA指出，被召回的CRuise软件在某些情况下可能在进行无保护的左转时，错误地预测其他车辆的路径，或对道路使用者的突发路径变化反应不足。
CRuise在周四的声明中提到，自6月3日旧金山车祸后，该公司暂时禁止车辆在无保护的情况下左转，并缩小了车辆的运行区域。经过7月6日的软件更新，CRuise逐步恢复了无保护左转的操作。
CRuise表示，所有车辆已获得软件更新，本次召回不会影响或改变其当前的公路运营。该公司还补充称，现在的自动驾驶汽车能够更有效地防止类似事件的发生。
NHTSA指出，不当的自动驾驶系统反应会增加碰撞风险。该机构上月宣布，已对CRuise的事故展开特别调查。
CRuise表示，在极少数情况下，该软件在执行无保护左转时可能导致车辆急刹车，认为这是避免严重前端碰撞的必要措施。公司指出，自动驾驶车辆必须在两种不同的风险情境中做出选择，以确保发生严重碰撞的可能性最小化。
CRuise还提到，警方报告显示，6月份的车祸中，另一辆车是主要过错方，它在25英里的区域内以每小时40英里的速度行驶。
今年3月，初创公司小马智行也同意召回其部分自动驾驶系统软件，这些软件在10月加州发生车祸时被用于三辆汽车。
自2018年以来，通用汽车在旧金山发展自动驾驶出租车业务上已损失近50亿美元。该公司还在7月透露，自CRuise在旧金山有限区域内开始收费后，第二季度损失达5亿美元。
通用与CRuise在今年2月表示，他们已向NHTSA申请，希望在道路上部署没有方向盘、后视镜、转向灯及挡风玻璃雨刷器的自动驾驶车辆。上个月，NHTSA宣布将延长对此请求的公众评论期。
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