在美国当地时间周三，特斯拉公司作为被告出现在一项提起的集体诉讼中。诉讼指控该公司在推广其Autopilot和全自动驾驶功能时进行了虚假宣传，从而误导了公众。
起诉书中指出，尽管特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克知道自动驾驶技术尚未成熟，甚至可能根本不存在，但自2016年以来，他们仍然持续虚假宣称其自动驾驶技术已接近完善，这使得特斯拉的车辆变得不安全。
原告布里格斯·马茨科表示，特斯拉此举意在激发消费者对其汽车的“兴奋感”，以吸引更多投资、推动销售、避免破产并提升股价，进而在电动汽车市场中占据主导地位。
马茨科指出：“特斯拉目前尚未生产出任何接近全自动驾驶的产品。”
该诉讼已在旧金山联邦法院提出，原告寻求让特斯拉对自2016年以来购买或租赁带有Autopilot、增强版Autopilot和全自动驾驶功能的用户进行赔偿，但具体赔偿金额尚未明确。
特斯拉目前尚未对此诉讼发表评论，此前该公司在2020年已解散了其媒体关系部门。
在此诉讼之前，加利福尼亚州机动车管理局于7月28日对特斯拉提起了诉讼，指控其夸大了“先进驾驶员辅助系统”的实际表现。该诉讼可能导致特斯拉在加州的驾驶许可被吊销，并要求其对司机进行赔偿。
特斯拉曾表示，Autopilot功能能够使车辆在车道内转向、加速和刹车，而全自动驾驶功能则可使车辆遵循交通信号并变换车道。
公司还强调，这两项技术“都需要司机的主动监督”，司机必须双手握住方向盘并保持“完全专注”，无法让车辆完全自动驾驶。
原告马茨科来自加利福尼亚州的兰乔穆列塔，他在购买2018年款特斯拉Model X时支付了5000美元的溢价，以获得增强版Autopilot功能。
他还表示，接受软件更新的特斯拉司机“实际上就像是未经培训的测试工程师”，在驾驶过程中遇到了“无数问题”，例如车辆驶入逆行车道、闯红灯以及无法进行常规转弯等。
自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局已对涉及“先进驾驶员辅助系统”的特斯拉碰撞事故展开了38起特别调查。这些事故共导致19人死亡。
