9 月 15 日消息，伴随着电动汽车行业的快速发展，电动马达及相关技术也在持续进步。由于市场上原材料的紧缺，许多制造商开始研发更高效的电动汽车驱动马达。驱动马达的转速越高，马达体积可以相应减小，这样有助于降低原材料的消耗。
据悉，澳大利亚新南威尔士大学（UNSW）的研究小组最近研发出一种全新的高速电动马达，能够实现每分钟 10 万转的转速。研究人员指出，这款新型电动马达在最大功率和转速方面超越了现有的层压式永磁同步电机，成为全球使用商业化层压材料制造的最快层压式永磁同步电机。
该研究团队的 Guoyu Chu 博士表示，电动汽车的未来趋势是搭载转速更快的马达。随着马达转速的提升，马达的重量将进一步减轻，能量消耗也会减少，这将有助于降低成本并提升电动汽车的续航能力。他提到，这款新型马达已达到了每分钟 10 万转，峰值功率密度约为每公斤 7 千瓦。
Chu 博士补充道，该电动马达系统具备扩展性，并且可以根据需求调整功率和速度。如果要将其调整以适应特斯拉电动汽车，预计需要 6 到 12 个月的时间。
据了解，马达的输出功率由扭矩和转速的乘积决定。在保持输出功率不变的前提下，转速越高，马达的扭矩就越小。扭矩则与马达的半径和施加于马达的力有关，在施加于马达的力不变的情况下，扭矩减小意味着马达半径也会减小，从而使马达变得更加紧凑。
