10月20日消息，当地时间周三盘后，美国电动汽车制造商特斯拉公布了2022财年第三季度的财报。数据显示，特斯拉第三季度总营收达214.54亿美元，同比增加56%；净利润为32.92亿美元，同比增长103%。公司指出，在这一季度，电动汽车的产能和交付量均创下历史新高。
财报发布后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克、首席财务官扎克·科克霍恩以及投资者关系主管马丁·比查等高管共同出席了财报电话会议，回顾了公司的业绩并解答了投资者与分析师的提问。
马斯克首先回顾了第三季度的财务数据，并表示特斯拉期待在第四季度继续打破纪录。他说：“老天保佑，看来我们将迎来一个史诗般的年底。”
他提到，加州弗里蒙特工厂在第三季度的产量创下历史新高，并且仍在持续提升。他认为，弗里蒙特工厂已成为美国最具生产力的汽车制造工厂之一。
马斯克还表示，特斯拉于2022年度人工智能日的活动取得了成功，作为招聘活动的人工智能日吸引了大量优秀人才投递简历。
他重申，特斯拉的目标是在今年底实现测试版FSD系统的广泛发布，并预计将在北美市场进行大规模推出。马斯克强调，根据特斯拉的数据，使用FSD系统驾驶特斯拉汽车相较于不使用时更为安全。
马斯克强调，特斯拉电动汽车的市场需求依然强劲，并驳斥了关于公司存在需求问题的忧虑。他表示，特斯拉正在努力交付每一辆生产的电动汽车，运营利润率也在持续增长。
他透露，特斯拉可能会进行大约50亿到100亿美元的股票回购，并强调要关注公司的长期发展。尽管短期内可能遇到挑战，特斯拉的长期前景依然乐观。
马斯克表示，他相信特斯拉的市值将超过苹果公司，甚至与沙特阿美石油公司的总市值相当。他说：“这是一个非常令人兴奋的未来，前所未有的未来，特斯拉的成功归功于我们的团队。”
首席财务官柯克霍恩也发表了讲话，指出柏林与得州超级工厂的运营成本导致第三季度利润率有所下降，但同时强调这两座工厂对特斯拉整体销量的贡献巨大。
柯克霍恩表示，特斯拉能源业务同样取得了历史最佳毛利润，主要得益于Megapack电池组的推动作用。尽管面临供应链风险，特斯拉仍希望今年实现约50%的增长。
接下来，特斯拉高管们开始回答投资者和分析师的提问。
投资者询问了关于通货膨胀削减法案的问题，马斯克表示，无论是电动汽车还是能源产品，特斯拉有信心满足法案要求。他说：“我们希望能达到美国国税局的标准。”
针对整车积压及订单交付的问题，马斯克表示，特斯拉有信心在第四季度保持强劲增长，并承认虽然产量每年增长50%，但交付量未能同步增长，主要由于缺乏足够的运输车辆，后勤工作非常繁重。
当谈及50%的年化增长率时，马斯克表示：“据我们所知，特斯拉将继续增长。”至于未来的新产品，他开玩笑说不会透露更多信息。
马斯克强调：“在特斯拉，我们始终致力于持续改进。”
投资者还询问了德国能源危机是否会影响柏林超级工厂的计划，柯克霍恩回应称，特斯拉不认为危机会对柏林工厂产生影响，并表示会持续观察情况。
关于赛博电动皮卡的定价及设计，特斯拉高管表示，得州超级工厂正在为赛博卡车的上市做准备。马斯克提到，SEMi电动卡车预计将在12月1日左右交付，且在满载情况下续航里程可达500英里。特斯拉计划在北美生产5万辆SEMi电动卡车。
马斯克还开玩笑说，“重型卡车显然不需要氢。”
关于4680电池的产能进展，特斯拉高管表示生产顺利，当前重点在于进一步降低成本并扩产。马斯克指出：“看起来相当不错。”
他补充道：“我们的目标是在北美实现每年1000GW的电池产量。”
针对全球经济可能出现的长期衰退，马斯克表示：“坦率地说，我们正在全速前进，风雨无阻。”他解释说，特斯拉没有减少生产，电动汽车的发展势头不可阻挡。
他表示：“我不会说这是抗衰退的，但它确实表现出抗衰退的特性。”马斯克还提到，能源业务的增长速度可能会快于电动汽车业务。
柯克霍恩补充说：“我们能够抵御许多经济下滑的因素。”
投资者询问关于特斯拉第三平台的情况，马斯克表示，虽然没有确切的发布日期，但公司的汽车开发团队正在专注于下一代汽车的开发。他估计其成本仅为Model 3的一半，产量可能会超过特斯拉目前所有汽车产品的总和。
如果特斯拉生产两辆的成本和时间相当于一辆Model 3的话，这无疑将改变市场的游戏规则。
马斯克还强调，之前提到的特斯拉市值可能超越苹果和沙特阿美的说法，并非针对擎天柱机器人。
分析师提问环节中，摩根士丹利分析师询问特斯拉是否会进军采矿业。马斯克解释称，特斯拉可以自行进入采矿业，但如果能找到可靠的供应商就不需要这么做。他表示：“我们会做任何必须做的事情……但如果必要，我们会进行采矿。”
他还谈到有关采矿业务的许可与要求，强调某些材料对公司业务的重要性。
富国银行分析师询问FSD系统的进展，马斯克表示，特斯拉计划在今年底大规模发布FSD测试版，并认为FSD系统最终能解放驾驶员的双手，且在工作过程中很少需要驾驶员干预。
投行奥本海默分析师询问特斯拉的运营费用和投资方向，柯克霍恩表示，特斯拉的运营杠杆显示公司可以进一步优化运营。尽管增长迅速，但未来应会有所正常化。他指出，“运营杠杆率已经大幅提升，本季度是最低的。”
马斯克则表示：“我们正在投资我们能想到的所有可能业务，且仍在产生大量现金。”特斯拉高管们强调，擎天柱机器人将会改变许多事情。
投行CanaCCORd GenuITy分析师询问特斯拉产品的定价，马斯克表示锂等电池组件价格上升，而运输等成本在下降。他强调，不同商品需考虑不同的价格趋势。
柯克霍恩称，尽管第三季度大宗商品价格达到峰值，但特斯拉认为生产制造领域的大宗商品价格略有下降。马斯克表示，他希望2023年能够继续下降。
在被问及收购推特的交易时，马斯克表示自己更像个技术专家，而非投资者，并称对推特的状况很感兴趣，认为其价值可能远高于目前的估值。
新街研究公司的分析师询问特斯拉在规模扩张方面的举措，特斯拉高管强调，公司的增长目标需要数年时间实现，正在努力解决成本等细节问题。特斯拉的4680电池便是一个典型例子，其时间表延长至2026年，考虑的内容涵盖了从成本到生产、从采矿到电池单元等各个环节。
伯恩斯坦分析师询问4680电池的应用情况，马斯克透露，SEMi电动卡车目前尚未使用4680电池，但特斯拉正在得州超级工厂生产搭载4680电池的Model Y电动汽车。
他表示，特斯拉不希望4680电池成为赛博电动皮卡提高产能的瓶颈。
券商TRuist分析师询问FSD和擎天柱机器人的问题，马斯克重申，特斯拉有能力实现完全自动驾驶。他提到FSD系统即将实现，因此特斯拉需要向监管机构展示其真正功能。
关于Dojo超级计算机，马斯克表示，特斯拉需要证明其性能优于英伟达等顶级科技公司的设备，并称：“Dojo的情况尚未确定。”不过，他表示相信Dojo架构是胜出的正确选择。
马斯克还指出，擎天柱机器人的成功概率“非常高”。
