【TechWeb】“现在这里有一辆曾被认为是不可能实现的车，专家们都说它永远不会被制造出来。”北京时间12月1日凌晨4点，特斯拉得州超级工厂，公司CEO埃隆•马斯克开启了这款“不可能的”CybeRtRUCk赛博皮卡的首批交付。
CybeRtRUCk赛博皮卡的后驱版、全驱版以及野兽般目前美国官网售价显示为49890美元、68890美元和96390美元。
目前特斯拉中国官网已经上线了CybeRtRUCk的页面， 不过还未提供预订通道和价格等信息。
从发布到交付历时四年，对于世界上第一款纯电动皮卡，有多少粉丝期待就有多少专家唱衰，马斯克甚至也曾在财报会上把这款车的量产难度形容为给自己挖坑。终于在今天，一切不可能都变为了可能。
外观方面，生硬的多边形线条是CybeRtRUCk的代名词，CybeRtRUCk最大的亮点之一就是坚固无比，强韧耐用，能适应任何地形。
它采用了不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎，坚固耐用的同时可以适应各种路况，；具备4990千克的牵引力，可以拉动一头非洲象；可以装载1.13吨的货物。
特斯拉CybeRtRUCk采用全新合金材质，让它抵抗住了汤姆逊冲锋枪扫射的“暴力实验”，没有一颗子弹射入乘员舱；装甲玻璃可抵御时速 112 公里/小时的棒球或四级冰雹（直径在2.5厘米-5厘米的冰雹）的冲击；它的超低重心让它不易侧翻。
CybeRtRUCk赛博皮卡的车身也同样使用了一体压铸技术，这一技术最早被特斯拉应用于Model Y的后底板。目前特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。在提高生产效率的同时，这一技术也有助于提高车身的抗碰撞能力，提高车辆安全性。
据介绍，CybeRtRUCk还配备了电子自适应空气悬架，风阻系数仅为0.335Cd。
货箱容量装载量也非常大，可运载4英尺✖ 8英尺（约122厘米✖244厘米）的建筑材料。
内饰方面，CybeRtRUCk的前排配备18.5英寸触摸屏，后排配备9.4英寸触摸屏，同时配备无线手机充电板，同时还能为其他电动汽车充电。
CybeRtRUCk赛博皮卡做到了“比卡车更实用，比跑车更速度”。
零百公里加速仅需2.7秒，超越了保时捷911，最高时速209公里；通过线控转向和后轮转向，获得跑车级的操控性和优于大多数轿车的转弯半径。
据三方机构统计，目前CybeRtRUCk赛博皮卡的订单量已经超过200万。皮卡是一个非常庞大的市场，2022年，全球皮卡销量超过565万，其中北美市场（主要是美国）是最大的皮卡车市场，年销售超270万。
在特斯拉官方举行的1/4英里加速赛上，CybeRtRUCk赛博皮卡直接干翻保时捷911，更绝的是，镜头视角切换，人们发现CybeRtRUCk赛博皮卡身后还拖着另一台911。
特斯拉通过应用碳化硅功率模块的逆变器，使得电机拥有更高的能量转化效率，可达95.6%，且耐久性超过120万公里。
CybeRtRUCk赛博皮卡后轮驱动版定价49890美元，而此前北美最畅销的皮卡车型福特F150猛禽在售价约为64000美元起。顺便说一句，拖拽比赛中CybeRtRUCk赛博皮卡超越了皮卡Rivian R1T、福特F150 Lightning和柴油车福特F-350。
