12 月 21 日消息，美国《消费者报告》杂志当地时间本周二（19 日）发表评估报告称，特斯拉因自动驾驶问题召回超 200 万辆汽车，并为其提供 OTA 更新进行修复。但是经过研究人员评估确认，特斯拉提供的修复措施“仍然不够充分”。
《消费者报告》的安全政策副主任威廉・华莱士表示，特斯拉“至少在 5 年前”就应该对 Autopilot 发起全面且广泛的召回，这种拖延“不可接受”。同时，他对 NHTSA（IT之家注：美国国家公路交通安全管理局）的坚持不懈表示赞赏。
特斯拉为修复自动驾驶问题提供了 2023.44.30 版本更新，根据其提交给 NHTSA 的文件显示，这一版 OTA 将提高视觉警报的显著性，并将原本轻按两下操纵杆激活自动驾驶的操作更改为轻按一下。
根据《消费者报告》一位安全专家的解释，在一辆 Model S 进行升级之后，通过对 Autopilot 进行的初步评估表明“修复工作还不够充分”，因为该功能仍然容易被驾驶员滥用。
《消费者报告》汽车测试中心汽车技术副总监凯丽・范豪瑟表示，尽管对特斯拉在最新 OTA 中做出的一些改变感到欢迎，但它在防止误操作或解决驾驶员注意力不集中等“根本因素”上做得还不够。
例如，当研究人员遮住了用于监控车主的摄像头之后，Autopilot 仍然能被打开。“如果驾驶员偏离视线、使用手机或分心，他们仍可以使用 Autopilot。”
此外，当驾驶员选择自己操作车辆时，Autopilot 还是会像以前一样断开 —— 而作为对比，宝马、福特、奔驰等“传统品牌”的辅助驾驶都支持“协同转向”功能，车主可在不断开变道辅助系统的情况下进行转向。
“当 Autopilot 处于激活状态下，它就不存在协同转向。这意味着要么是汽车自己在驾驶，要么是人类驾驶员在开车，只有这两种选择。”凯丽・范豪瑟说：“驾驶员应该（通过操控）绕过坑洞或转向的骑车人，再或者为相邻车辆留出额外空间，而不是每次都要重启一遍 Autopilot。”
附前情提要：特斯拉前段时间宣布启动 203 万辆的大规模召回，NHTSA 方面称，特斯拉配备的 Autopilot 的自动转向辅助系统（AutosteeR）功能，可能会导致司机在驾驶时对道路的注意力不够集中。
