您是否还记得2020年10月中国国家邮政局发布的《无人机快递投递服务规范》通知？该规范自2021年1月1日起正式实施，标志着无人机配送服务已不再停留在实验阶段。
近年来，随着人工智能在智慧物流体系中的重要应用，无人机物流作为其关键组成部分，正逐步实现机械化、自动化与智能化。尽管无人机送货已不再是新鲜事，但距离其真正融入日常生活依然存在一定距离。
新冠疫情的蔓延无疑加速了这一进程。最近，美国亚马逊的配送人员因无法在配送过程中保持安全距离而选择罢工，担心感染新冠病毒。与之相对的是，谷歌的无人机在此时发挥了重要作用，业务量显著增长。
因此，无论是从社会发展的角度，还是自2020年疫情以来，这项行业标准都可被视为快递行业的“及时雨”。
该规范明确了适用于空机重量116kg（含）以下、最大起飞重量150kg（含）以下且空速不超过100km/h的无人驾驶航空器（即无人机）开展的快递投递服务，并对服务主体、条件、流程、安全、评价和赔偿等方面进行了详细规定。
在一定程度上，这份“规矩”为整个快递行业和个别快递企业指明了方向，使得无人送货业务更具健康发展的潜力，也可能在快递企业中催生一场无人机的竞争。
自国家层面提出构建“智慧邮政”以来，除了顺丰、京东物流及其他主要企业积极推进无人配送外，许多中小企业也开始谋求进入这一领域。因此，这项行业标准为这些企业提供了方向。
疫情期间，无人机送货的创新应用尤其显著。
在今年的疫情期间，顺丰率先在防疫物资运输中应用无人机，载重可达10kg，航程达到18km，有效提高了配送效率；而京东物流则派无人机为疫情严重的医院和小区进行消毒。在合适的条件下，单架无人机一天能覆盖近400亩，而人工每日作业不到10亩，效率显而易见。
毫不意外的是，疫情过后，快递企业开始更加积极地尝试将无人机引入物流领域，无人机送货如雨后春笋般涌现。
早在2014年，谷歌X部门首次推出无人机送货服务，并于2019年底获得美国联邦航空管理局的认证。在中国，2019年10月，中国民用航空局向迅蚁公司旗下的杭州送吧物流科技有限公司颁发了《无人机物流配送经营许可》，成为国内首张城市物流无人机试运行的“牌照”，随后，京东、顺丰等大型固定翼无人机相继投入使用。
此外，中国邮政也已成功完成水陆两栖无人机的试飞，而苏宁、菜鸟等物流企业也在这一领域进行布局。
在近期国务院联防联控机制的新闻发布会上，国家邮政局市场监管司副司长边作栋介绍，无人配送，包括智能快件箱、无人机和无人车等，将成为邮政快递末端服务的一个发展趋势。
随着低空空域的开放和5G时代的到来，行业将迎来巨大的提升与拓展。无人机物流配送将是迈向新纪元的重要一步，随着技术的不断进步，无人机业务的落地速度必将加快，新的物流时代即将到来。
