11月28日消息，微软联合创始人比尔·盖茨曾对特斯拉雄心勃勃的电动卡车SEMi项目表示质疑。美国当地时间周日，埃隆·马斯克通过推特向盖茨发出特别邀请，希望他能亲自试驾这款电动卡车。
早在2020年，盖茨就曾在一篇博文中分享了自己对未来交通工具的看法。尽管他一直支持电动汽车的发展，但他认为电池技术不适合重型车辆的需求，包括特斯拉的SEMi电动卡车。他提到，便宜的替代燃料更适合像18轮卡车这样的重型车辆。
盖茨在博文中写道：“电动汽车适合短途旅行，因此是私家车的理想选择，甚至对于城市公交车和垃圾车等中型车辆也是很好的选择。然而，即便我们研发出由零碳能源驱动的经济型长途电动汽车，电气化依然无法满足许多类型交通工具的需求。电池体积庞大且沉重，承载的重量越大，所需的电池就越多，而这会增加车辆的整体重量，进而需要更强的动力。”
在同一篇博文中，盖茨还赞扬了通用汽车在电动汽车领域的创新，但并未提及特斯拉。他总结道：“即使电池技术取得重大进展，电动化也可能永远无法为18轮货车、货船和客机等交通工具提供实用的解决方案。电池在短距离行驶时有效，但我们需要其他方案来应对重型和长途运输车辆的动力需求。”对此，马斯克回应称盖茨“毫无头绪”。
时隔两年多，特斯拉即将于今年12月1日交付首辆SEMi电动卡车。一名推特用户于11月26日发帖询问盖茨对其曾说特斯拉SEMi“永远不会成为现实”的评论有何看法，对此马斯克回应：“如果他愿意的话，甚至可以自己试驾！”
资料图 截自社交媒体
马斯克于当地时间周六在推特上表示，SEMi成功完成了800公里的行驶旅程，总重量为8.1万磅（约37吨）。
特斯拉SEMi是纯电动卡车，首次发布于2017年秋季，最初承诺于2019年投产，但生产日期多次推迟，先是到2021年，然后是2022年，最终推迟至2023年。
SEMi的电池容量达到500千瓦时，需依靠特斯拉的新型4680电池组成，续航里程根据版本不同在300至500英里之间。480公里版本的起售价为15万美元，800公里版本的售价为18万美元。
SEMi将是特斯拉两年多来交付的首款新车，自2020年3月Model Y SUV/跨界车交付以来，该公司尚未推出全新车型。SEMi将帮助特斯拉进入一个利润丰厚的新市场，正值该行业面临不断上涨的能源成本和持续的供应链中断之际，特斯拉有望获得更多市场份额。除了百事公司外，特斯拉还收到了沃尔玛和联合包裹服务公司等多家企业的订单。
不过，SEMi也面临着不少竞争对手，NiKOLa MoTors正在开发三款电动卡车，包括TRe Bev、TRe FCEV和Two FCEV。
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