据新浪科技的不完全统计，自去年12月底以来，特斯拉在中国市场已进行5次召回，涉及约402,815辆电动车。同时，在美国、英国和韩国等国家，特斯拉也频频发起大规模召回。
最近，市场监管总局发布消息，特斯拉汽车（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司已向国家市场监管总局备案召回计划，决定立即召回部分进口Model S、Model X以及部分进口和国产Model 3电动车，总计8.06万辆。
此次并非特斯拉今年的首次召回。根据统计，过去一年间，特斯拉在中国已进行了5次召回，涉及约40.28万辆汽车，其中多个车型的生产时间重合，召回问题包括软件更新、安全带、车窗和尾灯等方面。而在国际市场上，特斯拉因质量问题也引起了广泛关注。
由于市场消费预期下滑，2022年，除了少数车企外，大多数都未能完成年度销售目标。截至11月，特斯拉仅完成了年度目标的60%。为了提高销量，特斯拉甚至采取了降价策略。然而在降价的同时，越来越多的新能源汽车厂商也开始跟进，形成价格竞争。
在激烈的市场竞争中，特斯拉在国内一年内召回超40万辆汽车，能否继续在新能源汽车市场中占据领先地位成了一个问题。
根据国家市场监督管理总局的消息，特斯拉将从即日起召回两个批次的部分车型。首先是生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日之间的部分进口Model S和Model X，共67698辆。
召回原因是部分车辆存在软件问题，可能导致动力电池电压感测回路反馈电压与实际电压不一致，从而影响电池管理系统，车辆屏幕可能显示“需要维修”或“安全停靠车辆”等警示，极端情况下可能导致动力输出停止，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
另一部分是生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日之间的部分进口Model 3，共2736辆；以及生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日之间的部分国产Model 3，共10127辆。
此次召回主要针对因售后维修和保养而拆卸第二排座椅中间安全带的车辆。在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被正确安装。如果这些车辆发生碰撞，安全带将无法正常发挥作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。
在全球范围内，特斯拉的召回事件也不断增加。今年11月中旬，美国国家公路交通安全管理局发布公告，特斯拉将召回超过32万辆汽车，涉及部分2023年型号的Model 3和2022-2023款的Model Y。几乎在此公告发布的前一天，另一则召回公告指出，特斯拉将召回29348辆Model X。
在英国和韩国等地，特斯拉因质量问题的召回事件也在持续增加。结合市场监管总局近两年发布的召回信息，统计发现，特斯拉的召回频率和数量远高于比亚迪、奥迪、奔驰和吉利等主流汽车厂商。
“尽管销量很高，但特斯拉的产品似乎也在不断被召回。”业内人士指出。
除了频繁的质量问题，销量不如预期也成为特斯拉面临的新挑战。
根据乘联会的数据，今年10月，中国乘用车市场的零售销量为186.3万辆，同比增长7.2%，环比下降4.4%。这是自2013年以来，中国车市首次出现“银十”销量低于“金九”的情况。市场冷却似乎成为众多新能源汽车企业的共同境遇。
在这样的环境下，特斯拉设定的2022年销量目标为150万辆，但也未能幸免。统计显示，今年1月至10月，除了比亚迪、广汽埃安和哪吒汽车外，其他新能源车企的KPI完成度均在60%以下，特斯拉前三季度的总销量为90.8万辆，完成率仅为60%。
尽管历史数据显示，特斯拉的销量在年底通常会超过前几个月的平均水平，但在一个季度内完成全年40%的销量目标，难度不小。
为了提高销量，特斯拉通过降价刺激消费者。10月24日，特斯拉宣布在中国大陆地区，Model 3的价格下调1.4-1.8万元，Model Y的价格下调2.0-3.7万元。随后在11月8日，特斯拉中国表示，年底前完成提车的用户可享受4000元或8000元的尾款减免。
降价策略在一定程度上促进了销量，但随着问界、小鹏汽车、福特电马和蔚来等多家新能源汽车厂商纷纷推出优惠活动，特斯拉的销售优势也逐渐被削弱。
“外部不确定因素如疫情难以消除，新能源汽车的下游需求近期显现疲态，旺季的市场表现不佳。”一些市场观察者在实地考察北京和深圳的商场时发现，尽管采取了降价促销等措施，许多车企仍面临库存压力。市场人士普遍预计，新能源车市仍将保持增长，但增速下滑是大概率事件。
乘联会秘书长崔东树透露，10月全国乘用车库存达372万辆，预计11月市场表现不会特别乐观。平安证券的研究报告也分析指出，由于2023年新能源汽车补贴将退出，预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支。
在市场寒潮的影响下，特斯拉又将如何应对？
在以440亿美元收购Twitter一个月后，马斯克迅速重组了Twitter的管理层，解散了董事会，解雇了多名高管，并决定亲自担任临时CEO，对Twitter的7000多名员工进行裁员。
然而，当马斯克将主要精力投入到Twitter时，特斯拉却因产品质量和销量问题频频受到关注。
11月5日，广东潮州发生一起特斯拉因“刹车失灵”造成的事故，导致2死3伤，成为特斯拉多起“刹车门”事件中首次出现致人死亡的案例。车主的儿子表示，特斯拉在高速行驶中失控，连续撞上多辆摩托车和自行车，父亲在刹车时发现制动踏板非常硬，无法停车，最终发生了事故。目前，第三方鉴定机构已到达潮州进行现场检测。
特斯拉与刹车相关的事故频发，业内人士将矛头指向了特斯拉独特的单踏板驾驶模式。汽车行业分析师吕星指出：“100年来，驾驶习惯已经形成，停车时一般都是踩刹车而非油门。但特斯拉的单踏板模式改变了这一习惯，增加了误操作的风险。”
吕星还表示：“特斯拉过于追求其‘汽车界iPhone’的标签，忽视了用户的驾驶习惯。这个目标的代价是一个个事故与生命。”他认为，“现在是时候告别这种反人类的单踏板设计。”
除了潮州事件，特斯拉的Autopilot核心功能最近也成为美国司法部的刑事调查对象。美国司法部自去年以来正在调查多起涉及特斯拉的事故，这些事故发生时，Autopilot系统处于启用状态，相关部门认为其命名和营销方式可能误导了消费者和投资者。
随着越来越多的质量问题和意外事故，特斯拉频繁出现在公众视野中，销量虽高，但召回事件也在不断增加。
