12月25日消息，特斯拉最新的FSD因“虚假宣传”遭到车主集体诉讼，指控特斯拉在其BAP、EAP和FSD技术上误导了公众。
为应对这一情况，加利福尼亚州新通过了一项法律，禁止特斯拉将其软件称为“全自动驾驶”。
尽管特斯拉声称其“FSD”代表完全自动驾驶，实际上该公司并未达到真正的自动驾驶水平，目前提供的仅是L2+至L3级的辅助驾驶功能，车主在启用FSD时仍需随时准备接管车辆。
马斯克表示，特斯拉的目标是开发“完全自动驾驶汽车的技术”，在这一目标实现之前，司机在使用FSD或AP/EAP时必须保持警惕，随时准备接管。
自2016年以来，特斯拉宣称其所有车辆均具备实现自动驾驶所需的硬件，并能够通过OTA更新来实现自动驾驶。然而，至今特斯拉尚未兑现这一承诺，部分车主对其是否具备真正的自动驾驶能力产生了怀疑，因此提出了诉讼。
对此，特斯拉辩称未能实现目标并不构成欺诈，“仅未能实现一个长期且雄心勃勃的目标并不等于欺诈”。
值得注意的是，马斯克曾承诺在2020年实现自动驾驶，但这一目标已经多次推迟。目前，特斯拉FSD的售价为1.5万美元（约合人民币10.5万元），而在全球大多数地区，其可用功能仍然有限，距离真正的自动驾驶水平尚有很大差距。
