由于俄乌冲突的影响，当前欧洲的电价正在急剧上升，导致电动汽车与燃油车的行驶成本几乎没有差异。在某些情况下，电动汽车的充电费用甚至超过了燃油车的加油成本。
在德国，有特斯拉车主在行业论坛上表示，特斯拉今年多次上调了超级充电桩的收费标准，最近一次是在 9 月将价格提高至每千瓦时 0.71 欧元，随后有所回落。
目前，特斯拉 Model 3 的司机在欧洲的特斯拉超级充电站充电时，行驶百英里的电费为 18.46 欧元。而同样行驶距离的本田思域仅需 18.31 欧元的汽油费。
尽管电动车主在家充电的成本仍低于燃油车，但这一差距已经显著缩小。
大约 80% 的电动车充电发生在家中或工作场所，因此，对于仅在家附近使用的电动车来说，通常仍然是最经济的选择。然而，一旦用于长途旅行，司机更可能选择快速充电站进行充电。
经济学家指出，欧洲的高电价预计会持续数年，这可能会影响消费者购买电动汽车的意愿，并对欧洲的电动化转型构成威胁。
截至目前，电动汽车充电成本的上升尚未对电动汽车的销量产生明显影响。根据欧洲汽车制造商协会的数据，截止到 9 月底的三个月内，纯电动汽车的销量达到了 25.9 万辆，环比增长 11%，同比增长 22%。在第三季度，电动汽车在欧盟新车总销量中占比达到了 11.9%。
