近日，小鹏汽车再次推出新产品，2024款小鹏P5正式上市，推出了两款配置车型，售价在15.69万元至17.49万元之间。这一车型的发布标志着新能源汽车智能化竞争新格局的开启，以及科技普及的进一步推进。
随着电动化向智能化的转变，新能源汽车的竞争已达到新的拐点。随着政策支持和市场需求的推动，中国的新能源汽车发展迅速。2021年，新能源汽车的新车渗透率首次突破10%；2022年，这一数据达到25.6%，销量同比增长近一倍，达到688.7万辆。今年是我国新能源汽车销售补贴完全退出的第一年，市场正式进入“下半场”，即新能源汽车的竞争已从电动化转向智能化。
在今年，新能源车板块经历了22%的跌幅，而智能汽车板块却表现强劲，上涨了8%。这种反差展示了两者的不同命运。尤其是从估值变化来看，智能汽车板块今年以来的估值增长了30%，而新能源车板块的估值则缩减了32%。这反映出资本市场对智能汽车的偏爱，再次证明了新能源汽车正在向智能化竞争的趋势发展。
政策层面也在不断推进相关立法与标准的制定，为更高阶自动驾驶的大规模量产铺平道路。例如，2022年7月，深圳率先发布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，成为全国首个详细划分L3级及以上自动驾驶的权责和定义的管理文件，为其他城市提供了政策依据。统计显示，2022年，发改委、交通部、科技部、工信部、自然资源部等部门积极推动智能汽车的发展。同时，全国约有16个省市发布了相关政策法规，这也将助力智能化的落地。
2024款小鹏P5的上市，再次强调了智能化的重要性。小鹏汽车一直致力于打造领先的智能电动汽车平台，包括XMaRt OS智能操作系统、XPilot自动驾驶系统、XMaRt BATteRy智能电池系统和XMaRt ChaRge智能充电系统等。其中，XMaRt OS是小鹏汽车的核心竞争力之一，支持远程升级、语音交互、人脸识别和场景感知等功能，为用户提供智慧出行体验。
例如，配备了同级最强的XPILOT智能辅助驾驶系统，包括5个高精毫米波雷达、12个超声波雷达、9个感知摄像头和4个环视摄像头，并继续采用英伟达 XavieR 超级计算平台，能够覆盖高速公路、城市高架道路和停车场等常用场景。独特的高速NGP导航辅助驾驶能够在高精地图覆盖的高速公路上，自主行驶并进行多车道的切换，包括匝道进出和自主变道超车。VPA停车场记忆泊车功能则能够在驶入地下停车场后，沿着记忆的路线自动停入车位，满足车主最后一公里的需求。
此外，搭载的第三代高通骁龙座舱平台（SA8155P）车机芯片，使得车辆可以实现全场景的语音交互与控制，支持双音区的人机连续多轮对话，简化了繁琐操作，让日常驾驶更加便捷。
综上所述，智能化已经成为新能源汽车市场的新焦点，这意味着车企在确保车辆基本功能的同时，必须实现智能的领先进化，以提升用户的用车体验。2024款小鹏P5凭借时尚的设计和灵活的空间，大幅扩展了汽车的使用功能，同时以超越同级的智能化能力，再次加强了智能化的布局，不仅为科技普及打响了第一枪，也将引领新一轮的智能电动浪潮。
