根据乘联会的初步统计数据，2022年乘用车市场零售总量达到2070万辆，较2021年的2015万辆增加了55万辆，同比增长1.8%。
在2022年12月，乘联会的统计结果显示，乘用车市场零售为242.5万辆，同比去年增长15%，相较于上月同期增长了47%。
乘联会指出，“新十条”政策改变了车市的封控局面，市场明显回暖，许多有购买力的消费者希望尽快提车。此外，部分政策到期以及春节假期的临近促使消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激了需求，进而激发了消费者的购买欲望，最近两周车市的快速增长也是市场强劲表现的必然结果。
针对新能源补贴的退出，乘联会强调了这一变化的重要性。即便补贴仍然存在，其成本也显得相对高昂。与其相比，取消补贴将有助于企业更加专注于市场。中国的新能源车在全球市场中占据了超过60%的份额，补贴的取消有助于降低市场增长的预期。前期大量的电池投资和上游矿产投资带来了充足的供给，再加上上游预期的降低，有助于降低资源价格。目前，碳酸锂的价格已经在期货市场降至40万以下，预计未来几个月电池成本将明显下降，这对于提升整车企业的盈利能力将带来积极影响。
此外，乘联会还表示，2023年车购税恢复至10%的政策调整超出预期，这将对2023年的车市带来年末增长的压力。就2023年而言，12月的车购税政策退出并未造成2022年基数的零售增量，因此不会导致2023年车市出现年末同比大幅下降。目前预计2023年国内零售将保持0增长。
