马斯克的强势回归让人瞩目。
降价幅度超过10%，现阶段的价格已接近许多国产新势力同级车型的底线，包括比亚迪汉、海豹，小鹏P7，以及零跑C01、哪吒S。尽管特斯拉Model 3已经多年未进行更新，产品竞争力有所减弱，但如此价格调整确实提高了其性价比。
如果销量能够扭转颓势，特斯拉的股价也将迎来转机。
过去两年内，特斯拉进行大规模扩产，现有总产能已达到200万辆，已与奔驰和宝马相媲美。原本预期能进一步扩大规模、降低成本、提升盈利，但却因市场环境不佳，需求疲软。
特斯拉的主要市场在美国、中国和欧洲，而当前欧美普遍面临经济衰退的预期，加之高通胀和央行加息，利率飙升使得购车成本增加。欧美消费者多以信用卡支付购车，高利率自然让购车变得更加昂贵，同时能源危机也使得电动车的使用成本不再如往昔般吸引。
在中国，尽管经济处于复苏阶段，但仍显疲弱，居民消费能力未显著提升，电动车的销售渗透率超过30%，增速逐渐放缓。同时，国产车的快速增长进一步侵蚀了特斯拉的市场份额，导致需求同样疲软。
既然如此，为什么不尝试一下呢？
此前网络上有传言称特斯拉订单不足，库存增加，甚至传出上海工厂停产的消息，特斯拉也进行了澄清，但如今看来，这些传言似乎并非空穴来风。
特斯拉不仅面临需求疲软的挑战，资本市场的压力也不容小觑。看看特斯拉的股价，真是惨不忍睹。此外，各大投行纷纷下调特斯拉的目标价，空头势力疯狂狙击，令信徒们损失惨重。
尽管自2022年下半年以来，特斯拉的降价频率不断增加，但效果未达预期，注定面临逆境。
在众多质疑声中，马斯克出人意料地推出了历史最低价格的策略，这让局势变得更加引人关注。
今晚特斯拉股价会如何变化尚不确定，但一众国产新势力的股价已经开始崩溃。
与此同时，特斯拉概念股却出现暴涨，难道特斯拉即将迎来转机？
回顾特斯拉过去一年的股价下跌，可以归结为三大因素：
首先是美联储持续加息，导致估值大幅下滑；
其次是加息、高通胀、竞争加剧以及产业链中断、原材料价格上涨，最终导致特斯拉订单量减少，形成业绩下滑；
第三是对未来经济预期的悲观以及竞争加剧，造成需求预期不足。
最新公布的2022年销量数据显示，全年交付131万辆，未能实现50%的增长承诺。尽管竞争对手也未能达成年初的销量目标，但市场对特斯拉的要求却格外严苛，毕竟曾享受如此高的估值，任何利空消息都可能引发股价剧烈波动。
显然，特斯拉已身陷困境。更糟的是，股价的崩溃让许多试图抄底的投资者遭受重创，仿佛当年抄底腾讯却在高位套牢的信徒。
然而，从行业发展和公司基本面来看，特斯拉并不算糟糕。电动车市场本是其开创的，如今仍然占据全球纯电动车销量的领先地位，其研发实力、生产能力、品牌影响力、盈利能力和财务表现都堪称电动车行业的标杆，行业本身依然处于高速成长阶段。
股价大幅下挫，抄底的机会自然存在，关键在于时机的把握。
那么，如何选择时机呢？
解铃还须系铃人。既然三大因素造成了股价大跌，那它们是否存在改善的可能，便成为了关键。
首先，关于美联储的加息，虽然到尾声，但官方仍然保持鹰派姿态，接下来的会议中仍可能宣布加息，终端利率或高于原先的5-5.25%。加息与通胀密切相关，这一宏观问题只能依靠宏观手段解决，特斯拉无能为力，只能期待通胀回落、加息结束，以缓解市场对其估值的压力，同时降低美国居民的购车成本。
这个因素虽然不算乐观，但也不至于太差，因为大部分利空已在之前反映。
其次是业绩和预期。如果按照之前的订单表现，特斯拉的业绩确实不佳，预期也不容乐观，但今天的降价或许能改变这一局面。
试想，作为购车消费者，特斯拉现阶段的价格是否更具吸引力？
尽管很多国产车企声称自己的产品能超越特斯拉Model 3和Model Y，但实力对比显而易见。即便特斯拉的外观多年未变，内饰简单，但价格已与国产车持平，甚至更低。再加上许多国产电动车纷纷涨价，多少人能抵挡如此诱惑？
这与爱国情怀无关，省下的都是你口袋里的真金白银。
因此，经过这一轮简单粗暴的降价，特斯拉的订单量有可能会回暖。当然，这种大幅降价势必会对毛利率造成压力，单车利润可能下降，只能寄希望于销量的增长是否能弥补利润损失。若未来的数据表明特斯拉销量持续回升，那便可认为特斯拉已经开始走出困境。
在经历了长时间的下跌后，特斯拉的股价可谓跌至谷底。
近期特斯拉市场情绪脆弱，任何利空消息都可引发10%的跌幅。在过去一个月内，股价曾出现过三次大幅下跌，其中一次是马斯克宣布抛售特斯拉股票，一次是美国降价消息发布，还有一次是上海工厂停产的传闻，最近一次则是新年后公布的2022年Q4交付量低于预期。
今晚美股盘前，特斯拉股价暴跌，原因与上一次美国降价时相似，因为降价直接反映出生意困难，利润承压，这种负面情绪显而易见。
但从另一个角度看，股价的持续下滑也意味着机会的逐渐显现。许多技术指标显示，特斯拉已严重超卖。
在这种情况下，若未来利空消散，利好出现，一旦进入反转期，股价的反弹将会非常惊人。类似的情况在过去两个月的腾讯以及多个中概股身上已经得到了验证。
需要明确的是，论公司实力、行业前景和增长潜力，这些股票未必比特斯拉更强。大多数股票已进入业绩饱和期，更重要的是，它们同样面临监管风险、退市风险和业绩下滑风险等多重利空，但中概股在过去两个月却表现亮眼，成为美股科技板块中的佼佼者。
其原因无外乎两个：超跌过多以及利空出尽、利好归来，简单来说就是否极泰来。
特斯拉是否会重演类似行情，答案是非常可能的。考虑到行业发展前景和公司基本面，这一可能性很大，历史上也有许多类似案例。
至于何时会出现反转，我无法确定，大家不妨静观其变。
过去一年，美股经历了剧烈下跌，许多华尔街大佬损失惨重，包括巴菲特、西蒙斯、达里奥、木头姐和阿克曼，均无一例外。然而，有一个人却逆势实现了18.36%的年度收益，成为万绿丛中一点红。
他就是橡树资本的霍华德·马克斯。
以逆向投资而闻名于世的他认为，任何资产只要价格足够低廉，就值得投资，”低价买入”是获取投资财富的唯一可靠途径，而”高点进场”则是最大的风险。
在2008年美国金融危机期间，市场悲观到极点，而霍华德·马克斯却在风暴最猛烈时投资了100亿美元，最终获得了90亿美元的收益。
他曾说过：“当过于乐观时，怀疑主义呼唤悲观主义；而当过于悲观时，乐观主义又会随之而来。”
如今，特斯拉正处于极度悲观的时刻，几乎所有消息都是利空，令人难以找到鼓舞人心的信号。然而，在这样的时候，与其简单地跟随趋势，不如进行逆向思考，是否到了布局的时机。
因为，特斯拉的跌幅如此之大，难道不可能是难得的抄底机会吗？
