特斯拉的 Model 3 和 Model Y 是其销量最高的电动汽车。根据最新报告显示，这两款车型的价格低于美国汽车的平均交易价格。彭博社指出，这场价格竞争可能导致特斯拉每年损失高达 12 亿美元，但却使其与燃油车和卡车的价格持平。
报告中提到，入门级后驱的特斯拉 Model 3 在税费和附加费用之前的价格为 38,990 美元，低于美国汽车和卡车的平均价格 8,700 美元。与此相比，Model 3 的价格比入门级宝马 3 系便宜 6,500 美元，比基础款奔驰 C 级便宜 5,800 美元。
值得注意的是，这一价格并未考虑 7,500 美元的联邦税收抵免和各州的补贴。报告指出，考虑到这些因素以及节省的燃油费用，Model 3 的拥有成本与丰田卡罗拉相当。
我们来验证这一观点。根据美国环保署（EPA）的数据，2023 年丰田卡罗拉的平均年度汽油费用为 1,650 美元，入门款的建议零售价为 21,900 美元。仅从汽油费用和基础建议零售价来看，不计算维修和其他费用，卡罗拉三年的拥有成本大约为 26,850 美元。
特斯拉也表示，Model 3 在纽约的价格预估与此相似。该品牌预计，三年内可节省 3,000 美元的汽油费用，加上 7,500 美元的联邦税收抵免和纽约州额外的 2,000 美元补贴，Model 3 在税费之前的成本可能仅为 26,490 美元。
这些数据会因地区而异，且为保守估算，并未考虑维修成本、销售税及其他费用。然而，价格平等的说法并不夸张。
然而，特斯拉在降价和投资 Cybertruck 生产方面的举措已对其利润率产生压力。根据特斯拉第二季度财报电话会议，其利润率已从去年的 26% 降至 2023 年第二季度的 18.1%。
随着雪佛兰 Equinox EV 和沃尔沃 EX30 等多款竞争对手的电动汽车即将上市，特斯拉未来几个月的定价策略将备受关注。
