1 月 22 日报道，韦德布什证券投资公司的丹・艾夫斯 (Dan Ives) 进行的调查显示，尽管特斯拉降价引发了一些争议，但中国消费者对该品牌的关注和需求依然在上升。
根据 Ives 的调查显示，“76% 的中国电动汽车消费者正在考虑在 2023 年购买特斯拉汽车，而其主要竞争对手比亚迪排名第二，紧随其后的是蔚来汽车。”
值得注意的是，近期有报道称特斯拉在降价后订单数量大幅增加，招商银行国际也透露其支付数据表明特斯拉的销量激增。此外，特斯拉 Model Y 在国内的交付时间已经延长，相比之下，Model 3 的可用性更为紧张。
目前，基础型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 的预计交付时间延长了约一个月，而这两款车的长续航车型则需要更长时间。不过，性能版车型的交付没有受到显著影响，但分析师们认为这种“平静”可能不会持续很久。
IT之家观察到，特斯拉新车需求的激增现象也蔓延到了中国以外的市场，例如上周德国的特斯拉 Model 3 和 Model Y 的预计交付时间也出现了延迟；即便在美国，大多数 Model 3 的交付也推迟到了下个月，而 Model Y 的交付则可能需要等待几个月。
面对需求激增，特斯拉的投资者也纷纷作出积极反应，特斯拉的股票本周表现出色，甚至在周五上涨近 5%，一周内累计上涨近 15%。因此，许多人认为这可能标志着特斯拉反弹的开始。
在特斯拉降价后，海外消费者更关注的是竞争对手的策略变化，而不是“要求退钱”。去年下半年，许多汽车制造商仿效特斯拉宣布涨价，其中福特的性价比车型 F150 Lightning 的 Pro 涨价行为尤为引人注目。然而，在特斯拉降价后，许多汽车制造商被迫跟随降价以保持市场竞争力，但仍有一些品牌坚持高价。
分析师指出，继特斯拉之后，中国的其他品牌降价幅度最大。此外，许多分析师预测，随着中国电动汽车市场竞争的加剧，价格首次被压低，这种降价现象将在未来几个月内扩展到西方市场，惠及更多新能源车主。
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