蔚来汽车的高级副总裁在昨晚通过微博回应了车主们的一些关注问题。
对于许多车主提出的“更换电池是否会将新电池替换为旧电池”的疑问，沈斐表示：“电池存在新旧之分，但本质上它们都是电的容器。只有消耗掉容器中的电，才能获得其价值，这与煤气罐的原理类似。”
他进一步阐明，在蔚来的电池流通体系中，“并不存在新旧电池的区别，只有电池的健康状况”，并强调“从换电站更换出来的电池，都是健康且安全的。”
同时，沈斐指出，换电相当于为汽车提供了终身质保，每次更换电池时都会对底盘和电池进行检测。而对于不能进行换电的车辆，若电池出现问题，维护和更换的费用会非常高昂，因为动力电池会因衰减和使用环境等因素而贬值或存在安全隐患。
在沈斐另一条微博中，他对“手机不需要更换电池，为什么电动汽车还需更换电”的疑问进行了回应：这个问题本身没有成立基础，手机电池和汽车动力电池在容量、重量和充电功率上相差巨大，存在明显的“休谟问题”。
“我们不能仅凭先前的经验来证明未来与过去的一致性，因为在逻辑上可以推导出，世界早已发生了改变。”
这被称为“归纳法谬误”，它强调未来的情况可能与过去或现在的情况不同，因此在过去或现在有效的规律在未来不一定适用。
蔚来汽车在10月9日下午宣布其换电服务已达到3000万次，并在直播中展示了这一重要进展。沈斐表示，换电是电动汽车在长途出行中最为高效的补能方案，相较于充电，节省了大量时间。
他透露，在长途出行及换电数量大幅增长的假期中，蔚来用户的平均换电时长（从距离换电站200米处下单到换电完成，包括排队等候）与平时基本相同，均在9到10分钟左右。
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